Jeszcze w ubiegłym roku silnik Ferrari uważany był za najmocniejszy w stawce. Jednak po dochodzeniu ze strony FIA i wydaniu dyrektyw technicznych tegoroczne osiągi jednostek napędowych są dużo niższe, a samochody SF1000 znajdują się daleko za czołówką.
W czwartek okazało się, że FIA planuje kolejne zmiany w obszarze jednostek napędowych. Zmiany trybów pomiędzy kwalifikacjami i wyścigiem nie będą możliwe, więc wykluczone staje się użycie krótkotrwałego wzrostu osiągów, z którego zespoły korzystały w czasie czasówki. Zapis wejdzie w życie od Grand Prix Belgii i szczególnie uderzy w ekipy korzystające z silnika Mercedesa. Z kolei najnowsza decyzja organu zarządzającego może być korzystna dla Ferrari.
– Szczerze mówiąc, nie sądzę, aby szczególnie mocno to nas ograniczyło, więc wydaje mi się, iż z naszego punktu widzenia to pozytywne rozwiązanie – powiedział Charles Leclerc. – Jak bardzo korzystne? Na odpowiedź trzeba jeszcze poczekać. Jednak jeśli chodzi o nas, nie mamy nic specjalnego pod kątem kwalifikacji, więc wiele to nie zmieni.
Młodemu Monakijczykowi wtórował Sebastian Vettel: – Poczekajmy i zobaczymy co się stanie. Zgaduję, że wiele zależy od tego, co jest się w stanie zrobić. Jeśli opracowałeś coś w swoim silniku, co sprawia, iż możesz przejechać dłuższy dystans z większą mocną, prawdopodobnie nie jest to dla ciebie dobra wiadomość.
– W tym sezonie, tak jak powiedział Charles, nas to zbyt mocno nie dotyczy.
Z kolei Kimi Raikkonen z Alfa Romeo Racing Orlen – zespołu używającego silników Ferrari – wprost przyznał, że C39 nie ma żadnych kwalifikacyjnych trybów, więc nowe regulacje nie mają na ekipę z Hinwil żadnego wpływu.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS