W ubiegłym roku na polskich drogach przybyło w sumie niespełna 775 tys. pojazdów. Takie dane płyną z naszej analizy dotyczącej rejestracji samochodów nowych, używanych i wycofanych z eksploatacji.
Przypomnijmy, że w ubiegłym roku import samochodów osobowych (o DMC do 3,5 tony) zamknął się wynikiem 848 154 pojazdów. W tym samym czasie w Polsce zarejestrowano też po raz pierwszy 428 377 fabrycznie nowych samochodów osobowych. W sumie daje to wynik 1 276 531 aut. Ile pojazdów zakończyło w tym czasie swoją drogową karierę?
Jak poinformował Interię wydział prasowy Kancelarii Prezesa Rady Ministrów (przy rekonstrukcji rządu przejęła nadzór nad kompetencjami Ministerstwa Cyfryzacji) w ubiegłym roku z CEPiKu “wykreślono” dokładnie 501 542 pojazdów. Słowo “wykreślono” nie przez przypadek umieściliśmy w cudzysłowie. Wbrew pozorom w państwowej ewidencji nic nie ginie, niezależnie od ich losów figurują w niej wszystkie zarejestrowane w kraju pojazdy, tyle że ich status zmienia się na “wyrejestrowany”.
W przypadku aut osobowych status “wyrejestrowany” traktować można wymiennie ze słowem “zniszczony”. W Polsce, mimo wieloletnich obietnic Ministerstwa Infrastruktury, do dziś nie można przecież czasowo wycofać z ruchu samochodu osobowego. Jeśli więc przy danym aucie widnieje słowo “wyrejestrowany” oznacza to, że zostało ono (fizycznie) skasowane lub – przynajmniej w teorii – opuściło terytorium RP.
Najwięcej z wyrejestrowanych aut – dokładnie 444 837 sztuk – skończyło swój żywot w stacjach demontażu pojazdów. Aż 132 219 pojazdów z tej grupy przekazano do złomowania “z urzędu”. Najczęściej były to więc pojazdy/wraki usunięte z ulic na parkingi depozytowe i z czasem przejęte na własność gminy.
Blisko 142 tys. aut “zniknęło” z CEPiKu z uwagi na ich wywóz zagranicę. Duża część z nich to auta fabrycznie nowe wywiezione z Polski w ramach tzw. reeksportu. Inne to m.in. polski wkład w międzynarodowy handel klasykami. Ponad 9,5 tys. aut z tej grupy wyrejestrowano na wniosek dotychczasowego właściciela, który zgłosił sprzedaż za granicę. W tej grupie znalazły się najpewniej liczne pojazdy formalnie zakupione np. przez Ukraińców czy Białorusinów, które niekoniecznie musiały finalnie opuścić terytorium naszego kraju…
8093 pojazdy wyrejestrowane zostały w związku z ich kradzieżą. To wynik lepszy niż w roku 2019, gdy z tej samej przyczyny centralna baza “skurczyła się” o 8392 pojazdów. Trzeba jednak wiedzieć, że nie jest to wiarygodna miara poziomu przestępczości samochodowej. Często postępowania dotyczące kradzieży toczą się przecież długimi miesiącami, więc rozbieżności między wyrejestrowaniem pojazdu z powodu kradzieży, a datą jej dokonana mogą być spore.
Dużą grupę pojazdów wyrejestrowanych – 2058 sztuk – stanowią też auta zniszczone za granicą. W tej grupie duży udział mają najpewniej samochody ciężarowe pracujące w transporcie międzynarodowym, chętnie rejestrowane w Polsce przez duże przedsiębiorstwa logistyczne.
P … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS