Aby F1 stała się bardziej otwarta dla kibiców i mediów, FIA już w zeszłym roku wprowadziła przepis nakazujący zgłaszanie przygotowanych na dany weekend poprawek, związanych z nadwoziem i kwestiami aerodynamicznymi.
Poza pisemnym zgłoszeniem aktualizacji, zespoły muszą pokazać nowe części podczas tzw. sesji „show and tell” [pokaż i opowiedz], która odbywa się w piątek przed pierwszym treningiem. Jednak w trakcie sezonu 2022 różne zespoły sprytnie wykorzystywały niewielką lukę w przepisach. Jeśli poprawki zamontowane były tylko w jednym samochodzie, kibicom i mediom – oraz przy okazji rywalom – pokazywano ten drugi, wyposażony w dotychczas używane rozwiązania.
Przed rozpoczynającym się już jutro sezonem ta furtka została zamknięta. W zaktualizowanych przepisach sportowych F1 zamieszczono bowiem zapis nakazujący umieszczenie nowych części w samochodzie, który podczas wspomnianej sesji będzie wystawiony przed garaż.
Jeżeli tylko jeden z samochodów wyposażony będzie w główne poprawki związane z aerodynamiką i nadwoziem, które nie były używane w poprzednich zawodach lub testach obecnych samochodów [TCC – testing of current cars], a mają być użyte podczas zawodów, to właśnie ten samochód ma być pokazany mediom.
Nieco informacji postanowiono „wymusić” też od dostawców jednostek napędowych. Każdy z producentów zobowiązany jest raz w sezonie przygotować minimum półgodzinną prezentację na temat swojego silnika.
Polecane video:
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS