Sezon 2024 miał być zupełnie nowym otwarciem dla Mercedesa po tym, jak całkowicie pożegnano się z koncepcją smukłych sekcji bocznych. Tymczasem Niemcy nie dysponują pakietem pozwalającym nawet na regularną walkę o podia i aktualnie zajmują 4. miejsce w klasyfikacji konstruktorów, plasując się za swoim klientem, McLarenem.
Po GP Australii Toto Wolff wyjawił, że przyczyną tych problemów nie jest organizacja zespołu, a mechanika bolidu. Ma ona wpływ na trudności przy zmianach temperatur i szybkich zakrętach. Z czego to wynika? Austriacki działacz podzielił się kolejną wskazówką w tej kwestii podczas powyścigowej sesji medialnej w Japonii:
“Mierzmy siłę docisku za pomocą naszych czujników i te pomiary mówią nam, że w jednym zakręcie w Melbourne mieliśmy o 70 więcej punktów docisku niż w zeszłym roku. Tymczasem w czasie okrążenia nie przełożyło się to na przyśpieszenie o nawet 1 km/h. To nie ma żadnego sensu. Gdzie zatem jest ta strata?”, mówił pryncypał Srebrnych Strzał, cytowany przez Motorsport.
“[Tutaj w Japonii] chcieliśmy odhaczyć kilka kwestii pod kątem tego zrozumienia i uważam, że to zrobiliśmy. W ciągu ostatnich dwóch lat wszystko wskazywało na to, że docisk powinien być większy niż w to wierzyliśmy. Teraz go mierzymy i faktycznie tak jest. Nie jesteśmy po prostu w stanie wycisnąć tego czasu okrążenia, jaki powinniśmy na podstawie symulacji. To nie jest błaha sprawa.”
“Auto jest ogólnie trudne dla nas pod względem balansu aerodynamicznego i mechanicznego. Te dwie składowe muszą być ze sobą powiązane, a w ostatnich sezonach podążaliśmy określoną trajektorią. Kręciliśmy się w kółko, dopóki nie doszliśmy do momentu, w którym uświadomiliśmy sobie, że musimy zrobić coś innego.”
Wolff dostał też niewygodne pytanie o to, czy dopiero w 2026 roku, kiedy nastąpi zmiana regulacji technicznych, Mercedes będzie w stanie nawiązać rywalizację z Red Bullem. 52-latek chciałby, aby wydarzyło to się szybciej:
“Jeżeli spodziewacie się ewentualnie jakiegoś wyścigu po zwycięstwa i mistrzostwa, to znaleźliśmy się na ziemi niczyjej, a Max i Red Bull są daleko przed nami. Jesteśmy w grupie pościgowej, ale nie zadowala to żadnego zespołu, który walczy o 2., 3. czy 4. pozycję. Z czysto sportowego punktu widzenia liczy się tylko 1. miejsce, a nie te lokaty, jednakże taka jest właśnie obecna rzeczywistość.”
“Próbujemy wyciągać wszystko z niej, czyli pokonywać naszych bezpośrednich rywali. Jednocześnie być przy tym świadomym, że ktoś wykonuje lepszą robotę i ustanawia pewien punkt odniesienia, do którego należy dążyć. Nasza ambicja to wygrywanie zawodów nawet w tym roku i nie chciałbym z niej rezygnować, a z pewnością pod kątem następnego sezonu.”
“Rok 2026 będzie jednak dużym resetem, który zapewni najlepszą okazję dla każdego zespołu na pokonanie Red Bulla. Zanim natomiast on się rozpocznie, czeka nas jeden i 3/4 sezonu. Nie chcę przez kolejne 18 miesięcy przeżywać większego cierpienia. Liczę na jakieś błyski i lepszą formę.”
Wolff bez ogródek wyjawił także, że 2024 roku nikt już nie dogoni Maxa Verstappena i Red Bulla:
“W tym sezonie nikt już nie dogoni Maxa. Jego sposób ścigania się i auto są spektakularne. Widać to po zarządzaniu ogumieniem. Ogólnie rzecz biorąc, sezon należy do reszty stawki, bo tam jest walka i wszystko. Liczę, że dogonimy McLareny oraz Ferrari i będziemy walczyć o 2. miejsce. Taki właśnie jest ten sezon, podobnie jak poprzedni, a w nim zajęliśmy tę 2. pozycję.”
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS