Po niedawnych problemach, włoska ekipa w ostatnich dwóch wyścigach F1 stopniowo wdrażała pakiet aktualizacji. Obejmował zmieniony nos, zmodyfikowane tylne skrzydło oraz sekcje boczne.
Poprawki nie miały na celu zapewnienia ogromnego kroku naprzód. Bardziej chodziło o znalezienie dobrej korelacji między działaniami w fabryce, a tym co dzieje się na torze, co nie zawsze wychodziło im najlepiej.
W GP Eifelu Charles Leclerc zajął siódme miejsce. Spodziewano się lepszego wyniku, ale przeszkodził w tym spory graining opon.
Binotto czerpie zachętę z faktu, że zespół lepiej rozumie samochód.
– Nie spodziewaliśmy się dużej różnicy – mówił Binotto o efektach zmian w samochodzie. – To była niewielka modyfikacja i stanowiła uzupełnienie pakietu, którego wprowadzanie zaczęliśmy w Rosji.
– Pozytywne jest, że dobrze koreluje z danymi z tunelu aerodynamicznego i pracami w fabryce. Wskazuje, że idziemy z samochodem we właściwym kierunku.
– W dalszej części sezonu zastosujemy więcej ulepszeń, co będzie równie ważne. Kluczowe jest, że zespół rozwija samochód, a co ważniejsze upewnienie się, że kierunek, w którym podążamy, jest właściwy – dodał.
Pozytywnie o pracach rozwojowych wyrażał się również Charles Leclerc.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS