Kamui Kobayashi, wchodzący w skład załogi Toyoty GR010 HYBRID nr7, wyraził przytoczoną opinię po tym, jak japoński producent nie był w stanie osiągnąć lepszych rezultatów niż trzecie miejsce podczas niedzielnych testów przed podwójnie punktowaną rundą Długodystansowych Mistrzostw Świata 2023.
Kobayashi nie odniósł się do zmian w balansie osiągów wprowadzonych w klasie Hypercar w ubiegłym tygodniu, które podniosły minimalną wagę ich prototypu o 37 kg.
Nie wyjaśnił również swojej wypowiedzi, poza stwierdzeniem, że „musimy nadal pracować”.
Jego partner, Mike Conway, wskazał po wczorajszych jazdach na Circuit de la Sarthe, że w pojeździe drzemie większy potencjał do odblokowania.
Samochód nr7, który Kobayashi i Conway dzielą z Jose Marią Lopezem, był o 1,1s i 0,3s wolniejszy od Ferrari, które notowało najlepsze czasy w obu sesjach przed 24h Le Mans.
TGR w pierwszej z nich ustąpiło nie tylko Ferrari, ale także Porsche i Peugeotowi. W drugiej przed nimi byli już tylko Ferrari i Porsche.
Z kolei Toyota nr 8 została sklasyfikowana odpowiednio na ósmym i dziewiątym miejscu w porannych i popołudniowych zajęciach na arenie goszczącej francuski klasyk wytrzymałościowy.
Testy zostały określone przez szefa technicznego Toyota Gazoo Racing Europe, Pascala Vasselona, jako „nie nasz najlepszy dzień”.
Zapytany dlaczego tak powiedział, odparł: – Wystarczy spojrzeć na czasy okrążeń i jestem pewien, że zrozumiesz.
Nie wspomniał również o balansie osiągów, mówiąc tylko, że brak tempa „nie jest niespodzianką”.
– Będziemy kontynuować pracę nad poprawą naszej formy. Mamy pełny zespół inżynierów, którzy będą nadal szukać czasu okrążenia – dodał.
Vasselon ujawnił, że wypadek Conway’a w zakręcie Tertre Rouge tuż przed zakończeniem porannej sesji miał znikomy wpływ na program testowy Toyoty w ciągu dnia. Hipersamochód doznał tylko uszkodzeń nadwozia i był gotowy do jazdy po południu.
Większe obawy wyraził dotyczące słabych osiągów załogi nr8, w przypadku której głównie pracowali Brendon Hartley i Ryo Hirakawa, ponieważ Sebastien Buemi przebywał jeszcze w Dżakarcie na występach w Formule E. Pomagał im rezerwowy, Kazuki Nakajima.
– Mamy więcej problemów z pojazdem nr8, który był jeszcze wolniejszy od auta nr7. Brak tempa nie jest w pełni zrozumiały – podsumował.
Testy przed 24h Le Mans 2023 – Peugeot 9X8, onboard
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS