18 listopada rząd niemiecki i Airbus, jako przedstawiciel konsorcjum Eurofighter, złożyli Szwajcarii ostateczną ofertę na zakup wielozadaniowych samolotów bojowych Eurofighter Typhoon. Teraz poznaliśmy kilka szczegółów tej oferty. Poza Eurofighterem w przetargu startują Dassault Rafale, Boeing F/A-18E/F Super Hornet i Lockheed Martin F-35A Lightning II.
Szwajcarii zaproponowano myśliwce w wersji Tranche 4, zwanej także Quadriga. Są to samoloty identyczne jak te zamówione niedawno przez niemieckie siły powietrzne. Eurofightery Tranche 4 będą fabrycznie wyposażone w radary AESA E-Scan Mk1 znacznie zwiększające zdolności samolotu do wykrywania i jednoczesnego śledzenia wielu celów powietrznych i lądowych. Ponadto radar tego typu jest znacznie mniej podatny na zakłócenia.
Od strony gospodarczej najważniejszym elementem niemieckiej oferty jest możliwość uruchomienia w Szwajcarii linii montażu końcowego Eurofighterów. Lockheed Martin również zaoferował Szwajcarii możliwość zmontowania F-35A, ale Amerykanie mówią jedynie o czterech egzemplarzach, których montaż miałby pomóc Szwajcarom w nauczeniu się ich obsługi technicznej. Tymczasem Niemcy zaoferowali montaż minimum trzydziestu egzemplarzy z około czterdziestu, które mają być zamówione. Zwiększenie liczby Eurofighterów montowanych w Szwajcarii jest możliwe, ale to już będzie zależało od zamawiającego, ponieważ aby zmieścić się w wymaganym harmonogramie dostaw, Niemcy zamierzają przekazać Szwajcarii kilka z trzydziestu ośmiu myśliwców zamówionych dla Luftwaffe w listopadzie. Dostawy dla Szwajcarii mają być realizowane w latach 2025–2030.
Ponadto Szwajcaria będzie miała pełną dowolność w wyborze partnera spośród członków konsorcjum Eurofighter, z którym będzie współpracować w zakresie wsparcia technicznego i szkolenia. Do wyboru są oczywiście Niemcy, Włochy, Hiszpania i Wielka Brytania. Z jednej strony wybór Niemiec wydaje się oczywisty, ale Włosi ze swoimi poligonami z dobrą pogodą i szkołą pilotów International Flight Training School również mają swoje atuty. Wielka Brytania także nie jest wykluczona, bo już teraz istnieje współpraca, w której ramach szwajcarscy piloci szkolą się tam w lotach nocnych. Każdy z użytkowników Typhoona ma inne doświadczenia do zaoferowania Szwajcarom.
Oczywiście Niemcy mają nadzieję – co wyrażono w czasie składania oferty w listopadzie – że to właśnie oni staną się partnerem Szwajcarii. W transakcji na myśliwce widzą oni szansę pogłębienia dotychczasowego partnerstwa wojskowego, zwłaszcza w dziedzinie wspólnego szkolenia sił powietrznych obu krajów.
– Tą ofertą zapraszamy Szwajcarię jako naszego sąsiada i wiarygodnego partnera w polityce bezpieczeństwa i sprawach gospodarczych do ochrony własnej przestrzeni powietrznej Eurofighterami i do ścisłej współpracy lotniczej – powiedział Michael Flügger, ambasador Republiki Federalnej Niemiec w Szwajcarii. – Dla Niemiec Szwajcaria jest nie tylko klientem, ale strategicznym sojusznikiem, z którym pragniemy jeszcze bardziej zintensyfikować naszą już i tak bliską współpracę. Eurofighter to jedyna platforma opracowana i obsługiwana wspólnie przez kilka krajów europejskich i dlatego byłaby idealnym rozwiązaniem dla Szwajcarii.
Program „Air2030”
Szwajcarskie ministerstwo obrony oficjalnie rozpoczęło przetarg na nowe samoloty wielozadaniowe w lipcu 2018 roku. Zakup myśliwców jest częścią większego programu budowy nowego systemu obrony przeciwlotniczej państwa „Air2030”. Całość ma wartość ponad 8 miliardów dolarów. Jest to największy program zbrojeniowy w najnowszej historii Szwajcarii. Nowe myśliwce mają zastąpić w służbie samoloty F-5E/F i F/A-18C/D.
https://youtube.com/watch?v=_VT3SEMqzF8
Federalny Urząd Zamówień Obronnych poprosił producentów lotniczych o przedstawienie ofert cenowych na trzydzieści i czterdzieści samolotów wraz z pakietem logistycznym i zestawem pocisków kierowanych. Dodatkowo oferenci powinni przedstawić swoją ocenę potrzeb Szwajcarii w zakresie lotnictwa bojowego.
Wiosną 2019 roku w bazie Payerne zorganizowano testy wszystkich kandydatów. Każda próba odbywała się z wykorzystaniem jednego lub dwóch samolotów, które w ciągu czterech dni wykonały osiem zadań. Wcześniej wszyscy dostawcy mieli okazję do zapoznania się z przewidzianymi zadaniami, okolicznym terenem i procedurami obowiązującymi w szwajcarskiej przestrzeni powietrznej. Jeden lot wykonano w nocy.
Z przetargu został wykluczony Saab JAS 39E Gripen. Szwajcarzy chcieli bowiem przetestować jedynie samoloty będące w 2019 roku w gotowości operacyjnej. Gripen E ciągle znajduje się w fazie rozwoju. Ma wejść do służby znacznie wcześniej, niż planowane są dostawy myśliwców dla Szwajcarii, jednakże harmonogram prac nad Gripenem E nie wpasowywał się w szwajcarski wymóg testowania jedynie samolotów w gotowości operacyjnej.
20 grudnia 2019 roku szwajcarski parlament zaakceptował rządowy plan modernizacji obrony przestrzeni powietrznej państwa „Air2030”. Deputowani zgodzili się kupić nowe myśliwce i ustalili, że powinny one wejść do służby najpóźniej w roku 2030. Dekret dopuszcza zakup nowych wielozadaniowych samolotów bojowych za maksymalną kwotę 6 miliardów franków szwajcarskich. Parlament przegłosował również zasady dotyczące offsetu związanego z zakupem myśliwców. Zwycięzca przetargu będzie musiał zrealizować offset o wartości minimum 60% kontraktu. 20% z tego będą stanowiły inwestycje bezpośrednie, a 40% – inwestycje pośrednie w szwajcarską bazę technologiczną i bezpieczeństwa.
Zobacz też: Kenia: Coraz więcej ofiar zamachów terrorystycznych
(flightglobal.com)
Airbus
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS