O planowanych przez Komisję Europejską zmianach dotyczących prawa jazdy zrobiło się głośno już jakiś czas temu. Dla przypomnienia – ważniejsze zakładane zmiany miałyby wprowadzić okres próbny dla młodych kierowców, cyfrowe dokumenty (prawo jazdy) dla wszystkich kierowców w UE, wspólną bazę punktów karnych i możliwość uzyskania prawa jazdy od 17. roku życia nawet w przypadku samochodów ciężarowych. Co prawda do ukończenia pełnoletności taki młody kierowca nie mógłby jeździć sam, ale ma być to sposób na brakujące ręce do pracy w trudnym i wymagającym fachu kierowcy zawodowego.
Unia chce także tego, by zakaz prowadzenia orzeczony w jednym kraju obowiązywał także w we wszystkich pozostałych państwach członkowskich. I trudno się z tym nie zgodzić. Ale, jak donoszą m.in. niemieckie media, to nie koniec zakładanych zmian. Miałyby się też pojawić obostrzenia (badania) dla kierowców, którzy ukończyli 70. rok życia.
Prawo jazdy i kierowca po 70. roku życia: co mówią statystyki?
Zapewne pomysł ten nie spotka się powszechną aprobatą, gdyż np. polskie statystyki wypadków za 2021 r. wskazują na to, że tzw. wskaźnik liczby spowodowanych wypadków akurat dla grupy wiekowej 60 plus wynosi tylko 3,49 (na 10 tys. osób). Dla porównania, w kategorii wiekowej 18-24 jest to aż 13,77, kierowcy w wieku 25-39 lat osiągnęli wskaźnik na poziomie 7,85, natomiast ci z grupy 40-59 lat – 5,46. Nie da się też jednak nie zauważyć, że akurat w poprzedniej dekadzie (mniej więcej do wybuchu pandemii) wskaźnik wśród najstarszych kierowców systematycznie się pogarszał (np. w 2018 r. wynosił 4,8!) i dopiero teraz znów spada.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS