Scania dostarczy ciągnik do współpracy z pociągiem drogowym, który na dystansie 60 km przewozi po dwa 40-stopowe kontenery. Masa zestawu dochodzi do 64 ton. Przewozi on kontenery między stacją kolejową Falköping i magazynem w Skara.
Operatorem jest Jula Logistics, która od 2015 roku na tej trasie wykorzystuje 32-metrowe zestawy, ciągnięte przez Scanię. Długie zestawy pozwalają oszczędzić operatorowi 70 proc. energii.
W pierwszej połowie przyszłego roku ciągnik elektryczny zastąpi spalinowy. Ładowany będzie m.in. energią z paneli słonecznych umieszczonych na dachu magazynu. Scania i Jula Logistics opracowują scenariusz jazd dla elektrycznego zespołu i strategię ładowania jego akumulatorów. – Nasze partnerstwo z firmą Scania pokazuje, że jest to technicznie możliwe, ale musimy zapewnić sobie możliwość użytkowania tak dużych pojazdów w długim okresie, co umożliwi nam przewożenie większej ilości ładunku na ostatnim odcinku naszego łańcucha intermodalnego – wyjaśnia dyrektor generalny Jula Logistics Lennart Karlsson.
Link sponsorowany: https://bomega.pl/kontenery-co-musisz … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS