Port gotowy na Baltimaksy

Szersze i głębsze wejście do Portu Gdynia już czeka na Baltimaksy, czyli największe statki, które są w stanie pokonać Cieśninę Duńską. Zakończyły się prace przy pogłębieniu wejścia do portu i przebudowie północnej Ostrogi Pilotowej. Od teraz do gdyńskiego portu prowadzi wejście mające 140 metrów szerokości i 16 metrów głębokości.

To już finisz jednego z najważniejszych etapów inwestycji, która toczy się w ostatnich latach w Porcie Gdynia. Wykonawca zakończył prace przy przebudowie Północnej Ostrogi Pilotowej, a upraszczając – przy poszerzaniu i pogłębianiu wejścia do gdyńskiego portu. Jego wymiary zmieniły się ze ze 102 do około 140 metrów szerokości, a głębokość zwiększyła się do 16 metrów.

Oznacza to, że do Portu Gdynia będą mogły zawijać tzw. Baltimaksy. To jednostki o maksymalnych dopuszczalnych wymiarach na Bałtyku, które pozwalają na przejście przez Cieśninę Duńską. Gdyński port dzięki temu będzie obsługiwać np. kontenerowce, których wymiary sięgają nawet do 400 metrów długości i 56 metrów szerokości. Samo poszerzenie wejścia da także większe możliwości obracania się statków. Przy okazji inwestycji poprawiono też warunki nawigacyjne i podniesiono bezpieczeństwo budowli hydrotechnicznych.

– Dostosowujemy jakość infrastruktury do rosnących oczekiwań rynku. Poprzez inwestycje poprawia się pozycja konkurencyjna portu w basenie Morza Bałtyckiego – komentował Jacek Sadaj, wiceprezes ds. infrastruktury i zarządzania majątkiem Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

Wykonawca inwestycji był odpowiedzialny m.in. za konstrukcję nowej Północnej Ostrogi Pilotowej z palościanki, wykonanie nowej nawierzchni betonowej i montaż wyposażenia hydrotechnicznego, a także wykonanie wygaszacza falowania.

^{Przebudowana ostroga północna, która pozwoliła na poszerzenie wejścia do portu do 140 metrów, fot. Tadeusz Urbaniak / www.port.gdynia.pl / mat. prasowe}

Prace w ciągu łącznie 14 miesięcy wykonała wyłoniona wcześniej w drodze przetargu Korporacja Budowlana Doraco. Wartość całego zadania to 16 milionów złotych. Port Gdynia uzyskał na ten cel unijne dofinansowanie, które obejmuje także pozostałe etapy inwestycji.