rozwiń ›
BMW Motorsport GmbH czy krócej BMW M narodziło się w 1972 roku. – Firma jest jak człowiek. Jeżeli uprawia sport, to ma kondycję, jest pełen entuzjazmu i wydajny – powiedział wówczas Robert Lutz, członek zarządu BMW AG ds. handlowych. Słowa były prorocze. Od tamtej pory niemieccy inżynierowie zapisali się w historii światowej motoryzacji podwójnym śladem stopionego asfaltu.
Przez ponad 50 lat powstało wiele kultowych samochodów, które jako pierwsze na masową skalę łączyły sportowe osiągi z praktycznością. Kierowca dostawał ogromną moc przenoszoną na tylne koła i zamkniętą w przestronnej karoserii z pojemnym bagażnikiem. Ale nie od razu Rzym zbudowano…
BMW M1, czyli pierwsze rozchwytywane M
Pierwszym BMW M był model M1 stworzony razem ze specami z Lamborghini. Zaczęło się w 1972 roku od prototypu Turbo X1. Wówczas był to wybryk natury – para skrzydlatych drzwi i turbobenzynowy dwulitrowiec zamontowany centralnie. Rok później pojawił się kolejny koncept, który rozpędzał się do 250 km/h. Wreszcie pod koniec lat 70. XX wieku BMW zleciło Lamborghini produkcję auta o niespotykanych osiągach. Karoserię narysował Giorgio Giugiaro, który czerpał z prototypowego Turbo X1. Jednak w odróżnieniu od konceptu samochód produkcyjny nie miał skrzydlatych drzwi. Karoseria opierała się na ramie rurowej.
BMW M1, rok 1978
/
BMW
W takie opakowanie wstawiono rzędową szóstkę 3.5/277 KM – wersja drogowa. Najszybszy, najmocniejszy wariant wyścigowy miał turbodoładowanie i 850 koni mocy. Lamborghini zdążyło przygotować siedem sztuk prototypu. W międzyczasie Włosi wpakowali się w kłopoty finansowe i wytwarzanie M1 przeniesiono z Sant’Agata Bolognese do Niemiec. Produkcja BMW M1 przypominała puzzle: rama kratownicowa powstała w firmie Marchesi, a karoseria z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym w firmie T.I.R., obie mieszczące się w Modenie. Firma Giorgio Giugiaro ItalDesign składała obie części i zajmowała się wyposażeniem wnętrza. Następnie auto transportowano do Stuttgartu, gdzie firma Baut montowała całą mechanikę.
BMW M1, 1979 rok
/
BMW
Produkcja BMW M1 przypominała puzzle, a cena nie grała roli
Pierwsze auto z oznaczeniem M kosztowało w 1978 roku dokładnie 100 tys. marek, ale popyt i tak znacznie przekraczał podaż. Przez rok wyprodukowano 130 samochodów, a ponad 300 zamówień czekało jeszcze w kolejce. Od 10 lipca 1978 roku do 13 lutego 1981 roku powstało 455 sztuk M1 – 399 w wydaniu na zwykłą drogę i 56 w wersji wyścigowej. Dziś ten motoryzacyjny dinozaur to jedno z najrzadszych aut ze stajni BMW.
BMW M1
/
BMW
BMW M535i królem szos
W 1980 roku inżynierowie BMW M na bazie ówczesnej serii 5 stworzyli model M535i z dwuzaworowym sześciocylindrowym silnikiem 3.45 R6 z BMW 635CSi. 218-konna jednostka sprawiała, że M-piątka stała się niekoronowanym królem szybkości na drodze.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS