Limanowa. Wartość trzech ofert w przetargu na operatora miejskiej komunikacji publicznej znacznie przekracza kosztorys samorządu. Zainteresowanie postępowaniem wykazały trzy firmy, w tym dwie limanowskie. Miasto na ten cel przeznaczyło 3 mln zł, najniższa oferta była dwukrotnie droższa.
Dziś (18 stycznia) nastąpiło otwarcie ofert w postępowaniu na świadczenie usługi operatora dla linii komunikacji miejskiej w Limanowej.
W przewidzianym terminie swoje propozycje przedstawiły trzy firmy. Usługę najdrożej wyceniła spółka PHU Gawron z ulicy Zygmunta Augusta w Limanowej – na kwotę 7 mln 193 tys. zł. Kolejna była spółka LS zarejestrowana przy ulicy Klasztornej w Nowym Sączu, której oferta opiewała na 7 mln 69 tys. zł. Świadczenie usługi najtaniej wyceniła spółka Asik z ul. Wąskiej w Limanowej na 6 mln 145 tys. zł.
W specyfikacji postępowania samorząd miasta wpisał 3 mln zł jako kwotę na sfinansowanie usługi w okresie trwania umowy, a ten przewidziano na cztery lata. Od uczestników przetargu wymagano ponadto, by przy dokonywaniu wycen uwzględnić łącznie wszystkie koszty związane ze świadczeniem usług przewozowych w komunikacji miejskiej, w szczególności: ubezpieczenie OC i AC autobusów, badań technicznych, kosztów zakupu paliwa, wynagrodzeń pracowników i ubezpieczeń społecznych utrzymania bazy transportowej i całego wymaganego zaplecza technicznego.
O analizę zapisu przetargu poprosiliśmy jednego z przedsiębiorców, który działa w branży transportowej. – Na moje oko miasto zrobiło to, aby rozeznać rynek i jak najpóźniej rozpocząć komunikację miejską w Limanowej. Dlaczego? Nie wiem – mówi przedsiębiorca.
Jak wskazuje, zapisy przetargu zakładają w okresie 4 lat przebieg ponad 730 tysięcy kilometrów. – Sam koszt paliwa to obecnie blisko 2 mln zł, a nikt nie wie co do tej pory stanie się z ceną ropy. Do tego dochodzą koszt kierowców – na dzień dzisiejszy – to kolejne 2 mln zł. Pozostaje doliczyć ubezpieczenia pojazdów, przeglądy gwarancyjne, opłaty za korzystanie z przystanków, czy czynsz za dzierżawę pojazdów, koszty ich eksploatacji, czy np. mycia. Łącznie koszty podstawowe to około 4,5 mln zł. Miasto wyliczyło więc nieco ponad 4 zł za kilometr jazdy, a taką cenę można dać, ale za przejazd busa, a nie autobusu, którego koszt to około 10 zł – tłumaczy. – Miasto się po prostu wygłupia – dodaje.
Co istotne, operator nie będzie pobierał żadnych opłat za przejazdy, gdyż ma za zadanie zapewnić ciągłość przejazdów, a wszystkie pieniądze ze sprzedaży biletów trafią do miasta.
Z pytaniami o przetarg zwróciliśmy się również do burmistrza miasta Władysława Biedy. Jak zapowiedział, złożone oferty będą teraz dokładnie analizowane. – Na ten moment trudno powiedzieć, jaki będzie los tego postępowania. Będziemy sprawdzać i kalkulować, czy któraś z ofert jest dla nas do przyjęcia – mówi burmistrz.
Czy do kolejny „niedoszacowany przetarg”? Władysław Bieda zauważa, że szacunkowe kwoty na sfinansowanie zamówienia podawane po otwarciu ofert to często „element gry rynkowej”. – Drogo kupić każdy potrafi – dodaje burmistrz Limanowej.
Przypomnijmy, że włodarze samorządu przewidywali, że kursy miejskiej komunikacji publicznej będą mogły ruszyć pod koniec pierwszego kwartału 2021 roku. Wiosną 2021 roku mówiło się o czerwcu, a później o końcu września. Niestety, żaden z terminów nie sprawdził się. Jaki scenariusz władze miasta zakładały w ostatnich tygodniach? – Jeśli zostaną złożone oferty, to linia powinna zostać uruchomiona do końca lutego – mówił w grudniu wiceburmistrz Wacław Zoń.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS