Epidemia Covid-19 wszystkim dała się we znaki bez względu na to czy chodzi o biznes, sport czy normalne życie. Pierwszy raz od 1949 roku istniało również ryzyko, że sezon mistrzostw świata MotoGP w ogóle się nie odbędzie. Organizatorzy – firma Dorna z przewodniczącym Carmelo Ezpeletą na czele robili jednak wszystko aby sezon wystartował najszybciej jak się tylko da. Kilka tygodni temu mogliśmy więc zapoznać się z oficjalnym kalendarzem mistrzostw. W planach na dzień dzisiejszy jest 16 wyścigów z czego 13 odbywających się w Europie ma już potwierdzone terminy. 3 w Tajlandii, Malezji i Argentynie jeszcze nie są oficjalnie potwierdzone. Wczoraj dowiedzieliśmy się, że GP Austin w Teksasie nie odbędzie się wbrew zapowiedziom i zostało oficjalnie odwołane.
MotoGP – testy w Jerez
Dziś wystartowały pierwsze oficjalne testy na torze Jerez przed pierwszą rundą mistrzostw. Testom towarzyszą obostrzenia i ograniczenia związane z wirusem więc większość, jeśli nie cały paddock MotoGP pracuje w maskach, starając się zachować dystans społeczny, a w garażach pracuje najmniejsza możliwa ilość mechaników, tak aby zminimalizować ryzyko zachorowań. Nie wnikamy czy takie założenia są słuszne czy też nie, ale cieszy nas fakt, że organizatorzy i uczestnicy dokładają wszelkich starań, by wszystko odbyło się zgodnie z zaleceniami i dzięki temu będziemy mogli oglądać ściganie na najwyższym poziomie. Pierwsza poranna sesja treningowa przyniosła interesujące wyniki. Na czele z najlepszym czasem okrążenia zameldował się Marc Marquez (1’37.941), który udało mu się osiągnąć po przejechaniu 31 okrążeń. Na drugim miejscu z czasem 1’38.193 jest Alex Rins z zespołu Ecstar Suzuki, a trzeci czas wykręcił weteran Valentino Rossi (1’38.222). Czwarte miejsce to wynik Aleixa Espargaro, który zaskoczył na Aprilii. Poniżej oczekiwań spisali się Maverick Vinales, (13 czas), Andrea Dovizioso (19.) i Danilo Petrucci (20.). Pamiętajmy jednak, że testy to nie moment na walkę w czasówkach, a przyzwyczajenie się do motocykla i praca nad ustawieniami wstępnymi, które będą bazą dla ustawień motocykli pod konkretne tory wyścigowe i dalsze rundy. Tutaj znajdziecie pełne zestawienie czasów i pozycji po pierwszej części testu.
MotoGP – burza transferowa
Alex Marquez przejdzie do LCR w 2021. Jego miejsce w Repsol Hondzie zajmie Pol Espargaro.
W ostatnich tygodniach sporo się działo również w temacie kontraktów, transferów i zmian barw zawodników. Najgłośniejszym tematem na dziś jest przejście Pola Espargaro do fabrycznego zespołu Repsol Honda w sezonie 2021. Hiszpan podpisał 2-letnią umowę na starty w zespole Hondy, gdzie zastąpi Alexa Marqueza. Sytuacja z pozoru wydaje się być kuriozalna, bowiem młodszy z braci Marquezów jeszcze dobrze nie przełożył nogi przez siodło Repsol Hondy, a już wie że nie zostanie w zespole na dłużej. Jego kontrakt obejmował jednak starty tylko na sezon 2020 i argumentacja menedżera zespołu Alberto Puiga uzasadniająca taką decyzję wydaje się słuszna. Alex nie ma doświadczenia w MotoGP, a Pol ma bardzo duże. Jego agresywny styl jazdy pasuje do motocykla Hondy, co sprawia że może być cennym nabytkiem dla zespołu. W związku z taką zmianą w sezonie 2021 Alex Marquez trafi do zespołu LCR Honda na dwa lata, gdzie spokojnie i bez presji będzie mógł rozwijać swoje umiejętności i zdobywać doświadczenie. Sam zawodnik wyraził zadowolenie z podpisania kontraktu z HRC na kolejne dwa sezony – umowa na starty w LCR została podpisana bezpośrednio przez Hondę, co oznacza że Alex będzie miał do dyspozycji fabryczny motocykl. Dwukrotny mistrz świata jest mocno niedoceniany przez wielu ekspertów i dziennikarzy, którzy wręcz nabijają się z faktu, że został zwolniony zanim jeszcze wsiadł na motocykl. Alex ma jednak wciąż szansę się wykazać, bowiem w barwach Repsol Hondy przejedzie jeszcze wszystkie wyścigi tego sezonu. Przypominam, że przed sezonem 2019 nikt nie zostawił suchej nitki na włodarzach zespołu Petronas gdy ci zaoferowali kontrakt Fabio Quartararo – jak wyglądał pierwszy sezon Quartararo w MotoGP chyba mówić nie trzeba.
| Alex Marquez |  Pol Espargaro |
Co w takim razie z Calem Crutchlowem? Brytyjczyk póki co pozostaje bez motocykla, choć wyraźnie zaznaczył że nie chciałby jeszcze kończyć kariery. Honda daje mu możliwość przejścia do WSBK jednak Cal nie jest zainteresowany i prowadzi rozmowy z fabrycznym zespołem Aprilii. Ta wciąż poszukuje zawodnika na miejsce zawieszonego za doping Andrei Iannone.
Tymczasem do fabrycznego zespołu KTM-a na miejsce Espargaro przejdzie Miguel Oliveira, który zwolni siedzenie w zespole juniorskim. Tam zaś wyląduje Danilo Petrucci, który z końcem 2020 pożegna się z fabrycznym zespołem Ducati (jego miejsce zajmie Jack Miller).
Wciąż nie wiadomo co stanie się z Andreą Dovizioso. Jego negocjacje z Ducati stanęły w martwym punkcie i nie jest pewne czy Włoch pozostanie w czerwonych barwach na kolejne lata. Jeśli nie, być może jedyną możliwością dla niego będzie zakończenie kariery lub przejście do WSBK. Tam zaś o powrocie do MotoGP coraz głośniej mówi Scott Redding, który zamierza zdobyć tytuł i w ten sposób zapewnić sobie przepustkę do królewskiej klasy. Na domiar złego kilka tygodni temu Dovi zaliczył glebę podczas treningów motocrossowych i złamał obojczyk – początek sezonu będzie więc dla niego trudny. W rozmowie z dziennikarzami kanału DAZN jego menadżer, Simone Batistella przyznał, że negocjacje z Ducati stoją, a pomiędzy zawodnikiem a szefem zespołu Gigi Dal’Igną występują pewne napięcia. Przyznał też że Dovi nie chce rezygnować ze startów w MotoGP, ale jeśli odpowiednia oferta na 2021 nie nadejdzie to może poczekać na taką dłużej, co w skrócie oznacza przerwę od ścigania. Czy jednak 35-letni zawodnik po rocznej przerwie będzie miał czego jeszcze szukać w MotoGP?
Mission Winnow Ducati Team 2020, Danilo Petrucci i Andrea Dovizioso
Rossi wciąż oficjalnie nie potwierdził startów w Petronas Yamaha w sezonie 2021, ale wydaje się bardziej niż pewne, że jeśli Włoch otrzyma tam właściwy pakiet, to wciąż pozostanie w stawce, czego na pewno wszyscy byśmy sobie życzyli. Nieoficjalne źródła informują już o podpisaniu dwuletniej umowy, ale ani Dorna, ani Petronas, ani Rossi jeszcze niczego oficjalnie nie puścili. W zespole na pewno zostanie Franco Morbidelli, który przedłużył swą umowę o 2 lata.
Sezon – niespodzianka
Pierwszy wyścig już w niedzielę 19 lipca na torze Jerez. Czy Marc Marquez znów będzie niedościgniony? A może dziwny przebieg tego sezonu sprawi że ktoś powstrzyma jego marsz po kolejne trofeum mistrzowskie? To wszystko wielka niewiadoma, ale coś nam mówi, że to będzie jeden z najbardziej wyrównanych i zażartych sezonów MotoGP w ciągu ostatnich kilku lat. Alex Rins jest coraz mocniejszy na Suzuki, Maverick Vinales jest zawsze niebezpieczny i wydaje się, że dojrzał by zawalczyć o tytuł. Nie można też lekceważyć Rossiego, który jak stary lis może wykorzystać nietypową sytuację by zawalczyć o dziesiąty tytuł mistrzowski w karierze. Kto wie? Być może będzie to dla niego ostatnia okazja?
zobacz galerię
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS