Łódź: Budowa przedłużenia Trasy Górna za półmetkiem

To jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w aglomeracji łódzkiej. Realizacja kolejnego etapu budowy Trasy Górna ułatwi dojazd do autostrady A1 mieszkańcom południowej części Łodzi.

Inwestycja przy przedłużeniu trasy o 7 kilometrów rozpoczęła się niespełna rok temu i – jak zapewniła – dyrektor Zarządu Inwestycji Miejskich Agnieszka Kowalewska-Wójcik, budowa przebiega zgodnie z harmonogramem.

Zaawansowanie prac wynosi ponad 65 proc. Każdego dnia na placu budowy jest kilkudziesięciu pracowników. W ostatnim miesiącu na budowie kontynuowano przede wszystkim roboty ziemne. Niektóre z nich dobiegają już nawet końca, choćby przy wykopach i nasypach czy podbudowie prace wykonano już w 97-99 proc. – poinformowała Agnieszka Kowalewska-Wójcik.

Dodała, że bardzo zaawansowana jest również budowa sieci wodociągowej, odwodnieniowej i kanalizacyjnej, wykonywano warstwy mrozoodporne oraz humusowanie terenów zielonych.

Oddana do użytku w 2014 roku Trasa Górna, będąca jedną z ważniejszych arterii komunikacyjnych Łodzi, kończy się obecnie na ul. Rzgowskiej. Jej przedłużenie do A1 to wspólna inwestycja miasta Łódź i województwa.

Miasto zbuduje 5-kilometrowy odcinek – od ul. Rzgowskiej do rogatek Łodzi, a Zarząd Dróg Wojewódzkich jest odpowiedzialny za powstanie 2-kilometrowego fragmentu od rogatek do znajdującego się na terenie gminy Brójce autostradowego węzła Łódź Górna.

Na połowie odcinka realizowanego przez miasto położona jest już podbudowa z kruszywa, rozpoczęły się prace przy budowie oświetlenia. W najbliższym czasie ekipy mają przystąpić do układania krawężników i budowania przepustów. Kontynuowane będą też prace przy sieciach.

Jak zapewnił rzecznik wykonującej inwestycję firmy Strabag, budowa przebiega bez problemów.

Prace zasadnicze planujemy zakończyć do końca wakacji. Jesienią rozpoczniemy prace wykończeniowe, związane z nasadzeniami zieleni, oznakowaniem pionowym i poziomym oraz ostatnie prace brukarskie. Nową Trasę Górna planujemy oddać do użytkowania w listopadzie – wyjaśnił Maciej Tomaszewski.

Nowa droga ma mieć po jednym pasie ruchu w obu kierunkach. Nośność trasy przewiduje obciążenia podobne do standardów autostrad i dróg ekspresowych. W rejonie skrzyżowań z ulicami Nowe Górki, Bronisin, Brójecka, św. Kalinowskiego mają powstać ronda. Zaplanowano też wybudowanie sześciu dojazdówek do arterii. Powstanie również droga dla rowerów, posadzonych zostanie 300 drzew i ponad 22 tys. krzewów.

Dzięki inwestycji Łódź zyska trzeci dojazd do węzłów na autostradzie A1. Nowy odcinek Trasy Górna pozwoli też na uruchomienie i sprawną obsługę komunikacyjną nowych obszarów inwestycyjnych o powierzchni ok. 44 ha. Na tych terenach już funkcjonuje pierwszy budynek firmy Amazon o pow. ponad 70 tys. m kw.

Wartość miejskiej części inwestycji to 128,5 mln zł, w tym dofinansowanie z UE – 62,4 mln zł i z budżetu państwa – 12,5 mln zł.

Trasa Górna, łącząca al. Jana Pawła II i ul. Rzgowską w Łodzi, została oddana – po ponad dwóch latach budowy – w sierpniu 2014 r. Stanowi ona fragment drogi krajowej nr 91, dzięki któremu udało się wyprowadzić większość ruchu tranzytowego z południowej części miasta. Budowa trasy kosztowała 482 mln zł.