Rajd Safari w Kenii, która gości trzecią rundę sezonu WRC 2024 w tym tygodniu, jest znany jako niezwykle wymagające wydarzenie dla samochodów i ich załóg. Zawody rozgrywane w trudnym terenie i przy zmiennych warunkach pogodowych, były do tej pory problematycznym wydarzeniem dla Hyundaia.
Od czasu powrotu imprezy do kalendarza w 2021 roku, zespół tylko raz gościł na podium, gdy Ott Tanak i Martin Jarveoja stanęli na jego najniższym stopniu trzy lata temu. Dwie ostatnie edycje natomiast zdominowała Toyota, zajmując za każdym razem cztery pierwsze lokaty, podczas gdy koreański producent zmagał się z problemami technicznymi.
W zeszłym roku w aucie i20 N Rally1 Neuville’a i Martijna Wydaeghe’a doszło do awarii zawieszenia, co przekreśliło jego nadzieje na zwycięstwo. Dotarł do mety na ósmym miejscu, zanim sędziowie wykluczyli go z wydarzenia po naruszeniu zasad zapoznania się z trasą.
Ich koledzy zespołowi Esapekka Lappi i Janne Ferm byli w grze o podium, ale z walki wyeliminowały ich problemy z wałem napędowym, podczas gdy Dani Sordo i Candido Carrera zajęli odległe piąte miejsce.
Hyundai od tego czasu zajął się swoimi problemami z niezawodnością poprzez wprowadzenie szeregu aktualizacji. Teraz zaliczył mocny początek kampanii 2024, wygrywając dwie pierwsze rundy w Monte Carlo (Neuville) i Szwecji (Lappi).
Lider mistrzostw, Neuville, uważa, że HMSG przybył do Afryki w mocniejszej formie niż w poprzednich latach.
– Myślę, że stale się poprawiamy, jednak Kenia była dla nas i dla całego Hyundaia trudnym wydarzeniem w ciągu ostatnich lat. Mam nadzieję, że za czwartym razem, będziemy już wystarczająco niezawodni – powiedział Neuville dla Autosport/Motorsport.com, pytany o to, czy sądzi, że producent rozwiązał swoje problemy z niezawodnością.
– [Testy przed rajdem, w Hiszpanii] poszło dobrze. Nie była to najlepsza nawierzchnia i warunki, ale przynajmniej jeździliśmy na odcinkach położonych na sporej wysokości, więc interesujące było również pracować nad tymi parametrami samochodu – wskazał.
Rajd Safari w tym roku powraca do tradycyjnej daty wielkanocnej, zamiast czerwcowego terminu, który wydarzenie miało od swojego powrotu w sezonie 2021.
W rezultacie rajd odbędzie się teraz w czasie deszczowej pory roku w Kenii, co zwiększy prawdopodobieństwo zmiennych warunków pogodowych. Aby stawić czoła możliwym silnym opadom, auta Rally1 zostały wyposażone w snorkele po zmianie przepisów obowiązujących w najwyższej klasie.
Na pytanie o możliwość ekstremalnej aury, Neuville powiedział: – Oczekujemy, że będzie gorąco, ale mokro. Pogoda może sprawić, że w tym aspekcie czeka nas pewna loteria.
– Jeśli spadnie dużo deszczu, zdecydowanie snorkele okażą się niezwykle ważne – wspomniał.
Szef zespołu Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, dodał: – Rajd Safari w Kenii to z reguły trudne wydarzenie dla nas. Wyjątkowe warunki zwiększają ryzyko problemów technicznych. Dlatego ważne jest skoncentrowanie się na byciu solidnymi i niezawodnymi.
– Mocno rozpoczęliśmy sezon i przyjeżdżamy do Kenii z wiarą w siebie. Jest to pierwsza impreza szutrowa w tym roku, co czyni ją w pewnym sensie poligonem doświadczalnym dla obecnej specyfikacji naszego auta – dodał.
– Nasze zeszłoroczne wyniki były obiecujące, dlatego liczę, że pójdziemy o krok dalej i opuścimy Kenię co najmniej z miejscem na podium – podsumował.
Oglądaj: Zapowiedź Rajdu Safari 2024
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS