FIA rozesłała dokument do wszystkich ekip wskazując na to co wolno, a czego nie wolno robić podczas wyprzedzania po wewnętrznej i zewnętrznej stornie zakrętów.
Wytyczne do standardu jazdy zostały przekazane kierowcom jeszcze przed pierwszym wyścigiem sezonu w Bahrajnie w odpowiedzi na żądanie ze strony kierowców, którzy chcieli lepiej zrozumieć czynniki wpływające na takie a nie inne decyzje przy ocenie incydentów na torze.
W piśmie można przeczytać: “Aby uniknąć wątpliwości, to tylko wytyczne, które mają pomóc sędziom w podejmowaniu decyzji i nie są one wiążące.”
“Wszystkie decyzje stewardów będą podejmowane zgodnie z Międzynarodowym Kodeksem Sportowym FIA, rozumianymi w połączeniu ze wszystkimi odpowiednimi przepisami mającymi zastosowanie do Formuły 1.”
Wyprzedzanie po wewnętrznej zakrętu
Aby bolid wyprzedzany musiał zostawić wystarczającą ilość miejsca dla wyprzedzającego auta, bolid ten musi znaleźć się znaczącą częścią obok bolidu wyprzedzanego a manewr wyprzedzania musi być wykonany w bezpieczny i kontrolowany sposób tak, aby umożliwić bolidowi wyraźne utrzymanie się w granicach toru.
Rozważając kwestie “znaczącej części” przy wyprzedzaniu po wewnętrznej części zakrętu oprócz różnych innych czynników, na które spojrzą sędziowie przy podejmowaniu swojej decyzji, stewardzi rozważą także czy przednie koła bolidu wyprzedzającego znalazły się obok innego auta nie później niż w szczycie zakrętu.
Wyprzedzanie po zewnętrznej stornie zakrętu
Aby bolid wyprzedzany musiał zostawić wystarczającą ilość miejsca dla wyprzedzającego auta, bolid ten musi znaleźć się znaczącą częścią obok bolidu wyprzedzanego a manewr wyprzedzania musi być wykonana w bezpieczny i kontrolowany sposób tak, aby umożliwić bolidowi wyraźne utrzymanie się w granicach toru.
Rozważając kwestie “znaczącej części” przy wyprzedzaniu po zewnętrznej części zakrętu oprócz różnych innych czynników, na które spojrzą sędziowie przy podejmowaniu swojej decyzji, stewardzi rozważą także czy wyprzedzający bolid znalazł się przed innym bolidem od momentu szczytu zakrętu. Bolid wyprzedzany musi być zdolny do pokonania zakrętu pozostając w granicach toru.”
Wyprzedzanie w szykanach i eskach
Powyższe wytyczne będą stosowane podobnie do każdego zakrętu.
Wytyczne zgodnie ze wcześniejszymi doniesieniami potwierdzają również, że FIA nałożyła ścisłe wymogi co do przestrzegania granicy toru, blokowania rywali oraz tego, że to kierowca jest odpowiedzialny za wyraźnie oddanie pozycji rywalowi po tym jak przy opuszczeniu toru zyska nad nim przewagę.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS