Boeing wszedł we współpracę z firmą Sikorsky w ramach programu AVFL (Army’s Future Vertical Lift) na śmigłowiec przyszłości dla Sił Lądowych Stanów Zjednoczonych (US Army). Założeniem projektu było połączenie możliwości pionowego startu i lądowania oraz zawisu w powietrzu śmigłowców z prędkością przelotową samolotów. Z tego powodu w projekcie SB-1 Defiant zrezygnowano z klasycznego układu śmigieł Sikorsky’ego (duży wirnik główny i mniejszy wirnik ogonowy, równoległy do osi maszyny) na rzecz układu Kamova.
Układ Kamova wyposażony jest w dwa wirniki główne obracające się w przeciwnych kierunkach jeden nad drugim. Dzięki temu można zrezygnować z małego wirnika na ogonie umieszczonego równolegle do osi maszyny, którego zadaniem jest stabilizacja śmigłowca i zapobiegnięcie jego obracaniu się. W zamian na ogonie umieszczono śmigło pchające, które znaczenie zwiększa prędkość przelotową.
Boeing i Sikorsky już od jakiegoś czasu pokazują kolejne kroki milowe, jakie wykonują w programie Army’s VFL. Najnowszy pokazuje prototypową wersję śmigłowca SB-1 Defiant w szybkim locie i manewrach na bardzo niskim pułapie – zdolnościach kluczowych dla sił lądowych.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS