Boeing zwiększył dostawy o 13 sztuk wobec sierpnia i o 24 w porównaniu do września 2020: 26 B737 MAX, jeden samolot patrolowy P-8 dla brytyjskiej marynarki, 8 szerokokadłubowych: jeden B7478F dla UPS, dwa B767F dla FedEx i jeden samolot-cysternę B767 dla US Air Force. Po 9 miesiącach dostawy dotyczyły 241 samolotów, (po 8 miesiącach 206) wobec 98 rok temu. Większość stanowiły MAX-y: 194 sztuki, bo koncern ma dalej problemy z wadami konstrukcji B787 Dreamliner. Wstrzymał ich produkcję i dostawy.
Wielkość zamówień dla września po rezygnacjach i zamianach jednego modelu na inny, wynosiła 22, w tym 16 MAX-ów, sześciu B777F i pięciu P-8 dla niemieckiej marynarki wojennej. Firma leasingowa Air Lease zrezygnowała z jednego B787-9, a GE Capital Aviation Services z czterech MAX-ów. Zamówienia brutto dotyczą 710 maszyn, a netto 302 — podał Reuter za Boeingiem.
Airbus wydał we wrześniu taką samą liczbę samolotów co w sierpniu — po 40, dochodząc od stycznia do 424 sztuk dla 74 klientów, o 24 proc. więcej niż rok temu, ale o 19 proc mniej niż w normalnym 2019 r. W tym roku założył dostawę 600 sztuk i przyspieszy tempo w IV kwartale. Harry Breach z firmy Stifel stwierdził w nocie, że „dostawy były na ni … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS