Takie próby są już zaawansowane między innymi w Lufthansie oraz Air France KLM. A europejskie konsorcjum Airbus od dawana współpracuje z przewoźnikami odpowiednio modyfikując swoje maszyny, tak, aby mogły one operować właśnie na ekologicznych paliwach, czyli naftą lotniczą z domieszkami składników pochodzących z recyklingu, takich jak np. zużyty olej po frytkach.
– Już w tej chwili, zmieniając naszą flotę na nowoczesną i oszczędną udało nam się zmniejszyć emisje dwutlenku węgla o jedną trzecią. Dla mnie osobiście jest bardzo budujące, że należąca do Grupy Aerofłotu Pobieda jest w tej chwili jedną najbardziej ekologicznych linii w Europie – mówi prezes Aerofłotu, Michaił Polubojarinow cytowany w komunikacie przewoźnika.
Szef Aerofłotu przyznaje, że jego linie nie jest pierwsza w podejmowaniu wysiłków w celu zmniejszenia śladu węglowego. – Wiele linii lotniczych już testuje ekologiczne paliwa i planują w następnych 10-20 latach zwiększać udział SAF. Dla nas jednak najważniejsze jest to, żeby takie paliwo było nie tylko przyjaźniejsze dla środowiska, ale i uzasadnione ekonomicznie – podkreślił prezes Aerofłotu.
Z kolei Aleksander Djukow, prezes Gazprom Niefti nie ukrywa, że od dawna przyglądał się rynkowi alternatywnych paliw lotniczych i widzi dla nich potężne zastosowanie tak w samej Rosji, jak i zagranicą. – Jesteśmy gotowi do odegrania na tym rynku znaczącej roli – powiedział. Badania nad takimi paliwami mają rozpocząć się w należącym do Gazprom Niefti centrum badań i rozwoju w St. Petersburgu.
SAF jest dzisiaj nadzieją lotnictwa, które ma … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS