Ministerstwo obrony Wielkiej Brytanii rozpoczęło rozmowy z Boeingiem na temat redukcji zamówienia na samoloty wczesnego ostrzegania i kontroli E-7A Wedgetail. Negocjacje na temat zmniejszenia zamówienia rozpoczęły się zaledwie osiemnaście miesięcy po podpisaniu umowy wartej 1,98 miliarda dolarów.
Chęć zredukowania liczby samolotów z pięciu do trzech jest spowodowana faktem pięćdziesięcioprocentowego wzrostu kosztów w ciągu zaledwie piętnastu miesięcy. Na dzisiaj Brytyjczycy musieliby zapłacić 2,68 miliarda dolarów. Umowa na zakup E-7A została podpisana z wolnej ręki, bez przeprowadzenia konkurencyjnego przetargu, chociaż swoje produkty oferowali również europejscy producenci samolotów wczesnego ostrzegania – konsorcjum Airbusa i Saaba.
Ministerstwo obrony szacuje, że dzięki skasowaniu zamówienia na dwa samoloty w ciągu dziesięciu lat zaoszczędzi setki milionów funtów, a jednocześnie utrzyma setki miejsc pracy dla ludzi o wysokich kwalifikacjach. Brytyjska propozycja spotkała się z dużą niechęcią u amerykańskich partnerów. Opierając się na podpisanej umowie, Boeing poczynił już pewne inwestycje w Wielkiej Brytanii.
E-7A Wedgetaile zastąpią w Royal Air Force samoloty E-3D Sentry, które notorycznie są niesprawne, a dwa z nich zostały de facto wycofane z użytku. Według planów z 2015 roku E-3D miały latać do 2035 roku, ale założenie to opierało się na planowanej modernizacji wartej 2 miliardy funtów. Ostatecznie te plany skasowano, a oszczędności miały pomóc zrealizować inne cele krótkookresowe.
Według kontraktu podpisanego w 2019 roku pierwszy E-7A miał wejść do służby w 2023 roku. Być może obie strony zawrą kompromis polecający na redukcji zamówienia tylko o jeden samolot. Rzecznik ministerstwa powiedział tylko, że zawsze rozmawiają z dostawcami, zwłaszcza jeśli chodzi o możliwe oszczędności. Przedstawiciel Boeinga odmówił komentarza.
Poza brakiem przetargu zakup E-7A był w zeszłym roku krytykowany również z tego powodu, że wprowadzał do wyposażenia Royal Air Force kolejny typ samolotu, który nie może uzupełniać paliwa w powietrzu z latających cystern Voyager, ponieważ te nie dysponują sztywnym przewodem do tankowania. Inne samoloty, które nie mogą być tankowane z Voyagera, to C-17 Globemaster, P-8 Poseidon i RC-135W Airseeker.
Zobacz też: Udany test chińskiego pocisku hipersonicznego
(defense-aerospace.com)
Maciej Hypś, Konflikty.pl
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS