Volkswagen ID.4 to nowy elektryczny SUV, który powstał z kształtów prototypowego ID.CROZZ. Po ID.3 jest drugim modelem opartym na modułowej platformie MEB zaprojektowanej specjalnie z myślą o konstruowaniu milionów aut na prąd. Bo właśnie głównie samochody akumulatorowe mają sprawić, że VW do 2023 zmniejszy emisję CO2 o jedną trzecią, a do 2050 r. osiągnie całkowitą neutralność pod względem powstawania dwutlenku węgla (godnie z porozumieniem klimatycznym z Paryża).
Volkswagen ID.4 będzie pierwszym globalnym modelem VW produkowanym i sprzedawanym nie tylko w Europie, lecz również w Chinach i USA / Volkswagen
Zobacz również
– ID.4 poszerza ofertę Volkswagena w zakresie aut elektrycznych w największym na świecie segmencie, czyli w klasie kompaktowych SUV-ów. Samochód ma wielkie znaczenie dla Volkswagena – stwierdził Ralf Brandstaetter, szef marki VW podczas rozpoczęcia produkcji. – Model ten będzie w przyszłości produkowany i sprzedawany w Chinach, USA i w Europie. Dzięki temu platforma MEB będzie wykorzystywana na wielką skalę na całym świecie tworząc ekonomiczną podstawą sukcesu rodziny ID – dodał.
Produkcja seryjna ID.4 jeszcze w tym roku rozpocznie się w Chinach, a w 2022 roku także w Ameryce Północnej.
Ralf Brandstaetter, szef marki VW podczas rozpoczęcia seryjnej produkcji Volkswagena ID.4 / Volkswagen / Oliver Killig
W przypadku ID.4 możliwości architektury MEB wykorzystano do maksimum. Zastosowanie napędu elektrycznego oraz umieszczenie akumulatorów w podłodze pozwoliło ustawić koła niemal na rogach karoserii i wyraźnie skrócić zwisy. Znacznie większy rozstaw osi, przesunięcie tablicy rozdzielczej do przodu (brak silnika spalinowego pod maską) sprawiły, że kompaktowy ID.4 zaoferuje we wnętrzu poziom przestronności spotykany zwykle w SUV-ach z wyższej klasy. Kolejnymi korzyściami z ukrycia baterii pod nogami są obniżony środek ciężkości oraz lepsze rozłożenie masy – oba te czynniki mają kapitalne znaczenie dla właściwości jezdnych.
Z zasięgiem na poziomie 500 km nowy Volkswagen ID.4 może mierzyć się z Teslą Model X Long Range (507 km na jednym ładowaniu) / Volkswagen
Zobacz również
VW wystrój kabiny utrzymuje w tajemnicy, ale zapewnia, że miejsce pracy kierowcy to popis prostoty. ID.4 – na wzór nowego Golfa czy ID.3 – obsługuje się głównie za pomocą dotykowych paneli i sterowania głosem. Nie mogło zabraknąć w pełni cyfrowego kokpitu.
– ID.4, podobnie jak ID.3, jest autem neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla. Znakomita aerodynamika przyczynia się do zmniejszenia współczynnika oporu powietrza i zwiększa zasięg ID.4 do nawet 500 km – powiedział Brandstatter.
Gigafabryka Volkswagena
ID.4 powstaje w Zwickau, czyli tym samym zakładzie, w którym od jesieni 2019 roku trwa produkcja hatchbacka ID.3. Za czasów NRD produkowano tam Trabanta.
Światowa premiera ID.4 odbędzie się pod koniec września, a auto zostanie wprowadzone do sprzedaży w Polsce w 2021 roku.
Po ID.3 i ID.4 pojawią się kolejne hatchbacki i SUV-y, a także elektryczny Volkswagen Bus, czyli legendarny Bulli. Wszystkie skonstruowano na modułowej platformie MEB przeznaczonej do budowy aut elektrycznych.
Volkswagen ID.3 powstaje w zakładach w Zwickau. W 2021 roku, pierwszym pełnym roku produkcji, z taśm produkcyjnych zjedzie 300 tys. elektrycznych samochodów skonstruowanych w oparciu o platformę MEB – ni … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS