W przeszłości McLaren prowadził trzyosobową strukturę, w której Tim Goss, Matt Morris i Peter Prodromou pracowali obok siebie. Goss i Morris później opuścili zespół, a James Key dołączył jako dyrektor techniczny z ogólną odpowiedzialnością za samochód.
Nowa struktura wywodzi się z przeglądu, który Andrea Stella przeprowadził na zlecenie Zaka Browna po tym, jak ten pierwszy zastąpił Andreasa Seidla na stanowisku szefa zespołu.
W rezultacie James Key opuścił zespół i wprowadzono nową strukturę trzech dyrektorów technicznych: Peter Prodromou (aerodynamika), były pracownik Ferrari David Sanchez (koncepcja i osiągi samochodu) oraz Neil Houldey (inżynieria i projekt).
Andrea Stella twierdzi, że nie da się porównać obecnego układu z wcześniejszą strukturą funkcjonowania McLarena.
– Myślę, że jedyną wspólną rzeczą w tej organizacji jest liczba trzy. Reszta jest zupełnie inna. Kiedy dołączyłem do McLarena w 2015 roku, było trzech dyrektorów technicznych. Myślę, że podział kompetencji był bardzo mylący. Nawet dla osób z wewnątrz było to dość trudne do zrozumienia. Teraz dokładnie wiemy, jakie są kryteria tego podziału – powiedział Stella.
– Chcemy, aby struktura cechowała się wyraźnym przywództwem w odniesieniu do trzech podstawowych obszarów tworzenia samochodów w nowoczesnej Formule 1, czyli aerodynamiki, koncepcji samochodu i inżynierii. Chcieliśmy wdrożyć ten model, aby odpowiedzieć na pytanie, które Zak i ja zadawaliśmy od samego początku, czyli jak stworzyć organizację zorientowaną na wyniki? – dodał szef McLarena.
Stella wyjaśnia, że obszary odpowiedzialności są teraz jasne, a model różni się od poprzedniego także tym, że osoby na wysokich stanowiskach podlegają szefowi zespołu z silnym zapleczem technicznym.
– Pierwsza różnica polega na tym, że w tamtym czasie struktura techniczna była dość nieokreślona. Teraz mamy jasny podstawowy model zespołu, a dokładniej obszar techniczny. W tamtym czasie grupa techniczna podlegała szefowi zespołu, który nie miał takiej wiedzy – wymienia Stella.
– Mamy silnych liderów w każdym obszarze. Ważne jest, abyśmy znaleźli pomysły na poprawę osiągów, tego najbardziej brakuje nam w McLarenie. Jeśli chodzi o podejmowanie decyzji, w większości przypadków jest to proste – podsumował szef McLarena.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS