Pociągi Regio Jet w Polsce
Pod koniec grudnia polski Urząd Transportu Kolejowego wydał Regio Jet zgodę na dostęp do infrastruktury kolejowej i przydzielił trasy. Przewoźnik informuje, że na wiosnę 2021 r. uruchomi nocny pociąg Praga-Ołomuniec-Kraków-Przemyśl. Możliwa będzie kontynuacja podróży do Lwowa autokarem ukraińskiego partnera (skomunikowanie ma być zapewnione na dworcu Przemyśl Główny).
Składy mają kursować codziennie. Dostępne będą wagony z miejscami do siedzenia, a także kuszetki i wagony sypialne. – Na pokładzie pociągów podróżni będą mieć do dyspozycji wszystkie usługi, które znają z pozostałych pociągów Regio Jet, wliczając w to m.in. bezpłatną kawę czy dostęp do internetu – mówi Radim Jančura.
Dokładana data inauguracji połączenia nie jest jeszcze znana, sporo zależy od rozwoju wydarzeń związanych z pandemią. Wstępnie mowa jest o przełomie marca i kwietnia. Trasa do Krakowa i Przemyśla nie jest jedyną, o której w Polsce myśli Regio Jet.
W długofalowej strategii przewoźnik chciałby uruchomić komercyjne połączenie do Warszawy. Radim Jančura mówił w ubiegłym roku, że bilet na pociąg Regio Jet z Warszawy do Krakowa lub Katowic mógłby kosztować od 22 do 65 zł.
Inwestycje w kolej
Chociaż II czy nawet już III fala pandemii COVID-19 każą czasem powątpiewać w powrót do normalności, faktem są jednak inwestycje w rozwój transportu kolejowego w Europie oraz długofalowe plany. Wystarczy wymienić niemieckie zakupy pociągów dużych prędkości, wspólną strategię wodorową Deutsche Bahn i Siemens Mobility, planowane ograniczenia lotów krajowych (co jest już pewne w Austrii i we Francji) czy budowę systemu kolei dużych prędkości HS2 w pozaunijnej już Wielkiej Brytanii.
Zresztą w samej Unii Europejskiej i krajach członkowskich nikt nagle nie skasował IV pakietu kolejowego. Liberalizacja rynku będzie postępowała, a obok niej zwiększanie dostępności kolei dla pasażerów (zarówno dzięki państwowym, jak również prywatnym przewoźnikom).
Do tego dochodzi plan szerokiej reaktywacji nocnych połączeń międzynarodowych, pod szyldem Trans Europe Express. Kursujące sprawnie i szybko pociągi miałyby połączyć europejskie stolice. W projekcie planuje wziąć udział także nasze PKP Intercity, które dzięki temu chce po latach reaktywować nocny pociąg z Warszawy do Brukseli.
Firma Radima Jančury wychodzi teraz z inicjatywą, by przewoźnicy państwowi i prywatni wspólnie zrealizowali projekt reaktywacji nocnych połączeń. Firma chwali się, że już teraz nocnymi pociągami przewozi 250 tys. pasażerów rocznie.
Regio Jet inwestuje … czytaj dalej
Oryginalne źródło: ZOBACZZgłoś naruszenie/Błąd
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS