Limanowa. W piątek (28 października) rozpoczęto odbiór inwestycji związanej z budową nowego dworca przesiadkowego u zbiegu ulic Kopernika i Targowej w Limanowej.
– Powstały obiekt, którego budowa rozpoczęła się w połowie lutego br. posiada nieregularny kształt oraz otwartą na plac manewrowy i stanowiska autobusowe przeszkloną elewację. Wewnątrz budynku znajdują się: hol, poczekalnia, pomieszczenia sanitarno-higieniczne, pomieszczenia techniczne i toalety – informuje Urząd Miasta Limanowa. – Wszystkie pomieszczenia dostępne są dla osób niepełnosprawnych, a na dachu budynku zamontowane zostały panele fotowoltaiczne.
W odbiorze zadania wzięli udział: ze strony miasta zastępca burmistrzamiasta Limanowa Wacław Zoń i Bożena Matras – straszy inspektor wydziału inwestycji Urzędu Miasta Limanowa, inżynier kontraktu – firma „SVECO” oraz przedstawiciele wykonawcy, którym jest konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych „BESKID” i Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych „DUDA”.
Koszt tej inwestycji to 1 mln 623 tys. zł, przy dofinansowaniu w kwocie 929 tys. zł. Przypomnijmy, że pierwszy przetarg na budowę dworca miasto rozpisało jeszcze w 2018 roku. Termin realizacji inwestycji został przełożony na koniec listopada tego roku.
Budowa dworca przesiadkowego to jeden z etapów większego przedsięwzięcia. Cały program dedykowany zorganizowaniu niskoemisyjnego transportu miejskiego ma wartość 14,3 mln zł i uzyskał dofinansowanie w wysokości 11 mln 351 tys. zł w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020.
Włodarze samorządu przewidywali, że kursy miejskiej komunikacji publicznej będą mogły ruszyć pod koniec pierwszego kwartału 2021 roku. Wiosną 2021 roku mówiło się o czerwcu, a później o końcu września. Niestety, żaden z terminów nie sprawdził się, bo cały program uruchomienia niskoemisyjnego transportu miejskiego, obejmujący wiele branż, jest bardzo skomplikowany.
Publiczna komunikacja ma być prowadzona przez wyłonionego w przetargu operatora. Kursy będą realizowane niskopodłogowymi autobusami Iveco Crossway – to pojazdy z silnikami diesla, choć pierwotnie planowano, że po Limanowej będą jeździć autobusy elektryczne. Te jednak okazały się zbyt drogie. Przypomnijmy, że w 2019 roku miasto zamierzało przeznaczyć na zakup pięciu nowoczesnych autobusów elektrycznych kwotę 5,5 mln zł. Ceny dwóch ofert w przetargu okazały się jednak zawrotne – tańsza opiewała na 14,1 mln zł, droższa na 21,2 mln zł. Różnica między szacunkami urzędników a najtańszą ofertą wynosiła zatem 8 mln 645 tys. zł. Po zmianie specyfikacji postępowania jesienią 2020 roku samorząd kupił za 5,1 mln zł pięć autobusów Iveco Crossway.
Jak niedawno informowaliśmy, w dalszym ciągu na terenie miasta Limanowa trwają prace przy montażu wiat z zasilaniem fotowoltaicznych. Nie mają one jeszcze m.in. monitoringu. Dobiegają końca testy systemów teleinformatycznych.
Jednocześnie specyfikacja zamówienia jest już na ukończeniu, a z informacji przekazanych przez władze miasta wynika, że do ustalenia pozostały szczegóły, przez co w najbliższym czasie należy spodziewać się ogłoszenia przetargu na operatora miejskiej komunikacji. Postępowanie ma wyłonić firmę, która będzie realizować kursy miejskimi autobusami przez najbliższe lata. Komunikacja ma ruszyć z początkiem przyszłego roku.
Kolejnym elementem przedsięwzięcia będą parkingi typu park & ride, które mają być zlokalizowane przy ulicy Zygmunta Augusta (naprzeciwko budynku ZSTiO), w rejonie skrzyżowania ulic Lipowej i Krakowskiej oraz przy ulicy Łososińskiej (pomiędzy ołtarzem polowym a remizą OSP), a będą oferować łącznie blisko 100 miejsc postojowych dla pojazdów oraz altany do pozostawiania rowerów. Wszystkie parkingi zostaną wyposażone w elektroniczne tablice informacyjne, automaty do pobierania opłat i maszyny do wydawania biletów, a obiekty mają być obsługiwane przez system kontroli ruchu pojazdów oraz system informacji pasażerskiej, zintegrowany z miejską komunikacją publiczną.
Jak zapowiedziały władze miasta, docelowo miejska komunikacja ma połączyć z Limanową także ościenne miejscowości na terenie innych gmin, na wzór dawnych przewozów realizowanych do lat 90. ubiegłego wieku przez PKS. Komunikacja ma respektować wszystkie ulgi ustawowe dla dzieci, seniorów i osób niepełnosprawnych, a dodatkowo – obniżki wynikające z posiadania limanowskiej karty mieszkańca.
(Fot.: UM Limanowa)
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS