Podczas długiej kariery jako szef techniczny zespołu Ferrari od 1962 do 1984 roku, poprowadził włoską stajnię do czterech tytułów w klasyfikacji kierowców, siedmiu mistrzostw pośród konstruktorów i 54 zwycięstw w wyścigach.
Początkowo dołączył do Ferrari jako praktykant w 1960 roku, po ukończeniu Uniwersytetu w Bolonii z dyplomem inżyniera mechanika.
Zrobił na tyle dobre wrażenie, że po odejściu ówczesnego głównego projektanta Carlo Chitiego w 1961 roku, Enzo Ferrari poprosił go, aby zajął się technicznymi aspektami zespołu.
W czasie swojej kadencji odegrał kluczową rolę w tworzeniu niektórych z najbardziej udanych i znanych projektów F1.
Wśród nich znalazł się model 158 z silnikiem V8, którym John Surtees zdobył tytuł mistrza świata w 1964 roku, a także seria bolidów 312.
Stał również za sukcesami takich kierowców, jak Niki Lauda i Jody Scheckter.
Forghieri ostatecznie opuścił stanowisko dyrektora technicznego w 1984 roku i rozpoczął pracę nad samochodem koncepcyjnym Ferrari 408 4RM. Kiedy ten projekt został ukończony, opuścił włoskiego producenta na dobre w 1987 roku.
Przeniósł się do Lamborghini, gdzie pracował nad silnikiem V12, który był wykorzystywany w F1 w sezonach 1989 i 1990. Zaangażował się również w proces tworzenia zespołu GLAS wspieranego przez Lamborghini, który następnie w 1991 roku przekształcił się w formację Modena.
Kiedy pod koniec 1991 roku dział inżynierii Lamborghini został zreorganizowany, a zespołowi Modena zabrakło funduszy na dalszą działalność, Forghieri odszedł i pomógł założyć firmę Oral Engineering Group, której klientami byli między innymi BMW, Bugatti i Aprilia. Do niedawna wciąż był zaangażowany w ten projekt.
Włoch bacznie obserwował F1 i kilka lat temu jasno dał do zrozumienia, jak bardzo jest przeciwny zastosowaniu systemu DRS w bolidach.
– Nie podoba mi się aerodynamika obecnych samochodów – powiedział. – Nie rozumiem, dlaczego nie jest ona uproszczona, aby umożliwić normalne wyprzedzanie bez DRS.
– Teraz, jeśli czyjś przeciwnik jest mniej niż sekundę z tyłu, kierowca może tylko patrzeć, jak jego rywal mija go obok. To niepoprawne – dodał. – Mistrz świata musi być w stanie wyprzedzić konkurenta bez dodatkowej pomocy. W przeciwnym razie, w moich oczach, nie jest mistrzem świata.
W wyniku historycznego wkładu w sukces Ferrari, Forghieri otrzymał honorowe obywatelstwo Modeny w styczniu ubiegłego roku.
Video: 10 najlepszych kierowców F1 w historii Ferrari
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS