Brendon Hartley za kierownicą Toyoty GR010 Hybrid wygrał finałową część kwalifikacji do 24-godzinnego wyścigu Le Mans. W końcówce sesji pokonał Kamui Kobayashiego, zasiadającego w bliźniaczym hipersamochodzie, o 0,420s.
W pojedynku reprezentantów Toyoty początkowo to Kobayashi widniał na pierwszym miejscu z wynikiem 3:24.585, który jednak został usunięty z powodu naruszenia limitów toru. Ostatecznie rezultat ten i tak nie dałby mu pole position, natomiast przy drugiej próbie pojechał w czasie 3:24.828.
Chwilę wcześniej pachniało sensacją, że to Alpine wygra rywalizację o najlepsze pozycje startowe. W ramach BoP w jednostce napędowej ich wysłużonego LMP1 odblokowano nieco ponad 9 KM więcej, co szybko przełożyło się na lepsze czasy uzyskiwane przez nich na torze La Sarthe. Nicolas Lapierre w finałowym podejściu zdołał wykręcić 3:24.850 wskakując na pierwsze miejsce w tabeli, ale w samej końcówce to wspomniani kierowcy Toyoty okazali się lepsi. Francuska ekipa musiała więc zadowolić się trzecim miejscem (+0,442s).
Dalej sklasyfikowano dwa Glickenhausy, Ryan Briscoe uplasował się na czwartej lokacie (+1.433s), a Oliver Pla na piątej (+1.951s)
O najlepszą pozycję startową dla zespołu Prema Orlen Team walczył Louis Deletraz. Zapowiadało się, że zespół, który reprezentują również Robert Kubica i Lorenzo Colombo sięgnie po trzecie miejsce w LMP2. Jednak najlepszy czas Szwajcara wykręcony w końcówce jazd, na pierwszym i jedynym szybkim kółku w drugim stincie – 3:29.725 został skasowany. Ostatecznie zajął piąta pozycję. Natomiast czołową trójkę w LMP2 utworzyły stajnie WRT (Robin Frijns), Realteam by WRT (Norman Nato, +1.303) i United Autosports (Filipe Albuquerque, +1.676). Strata Deletraza w końcowych wynikach wyniosła 2.721s. Szóstkę zamknęła druga Oreca formacji United Autosports nr 23, w której zasiadał Aleksander Lynn (+3.202).
Corvette Racing zapewniło sobie miejsce w pierwszym rzędzie w GTE Pro. Nick Tandy za kierownicą C8.R nr 64 amerykańskiej marki ustanowił jedyny wynik poniżej 3:50 w klasie.
Tandy uzyskał 3:49.985 podczas gdy Antonio Garcia w bliźniaczym samochodzie 3:50.177, a najlepsze z fabrycznych Porsche 911 RSR-19 (nr 91 Frederica Makowieckiego) – 3:50.377, zajęło trzecie miejsce.
Laurens Vanthoor w kolejnym Porsche skompletował obsadę drugiego rzędu, wyprzedzając dwa Ferrari 488 GTE Evo prowadzone przez AF Corse – Antonio Fuoco i Jamesa Calado.
Pole position w GTE Am zdobył kierowca Ferrari AF Corse – Vincent Abril, wyprzedzając o niecałe dwie dziesiąte sekundy Mikkela Jensena zasiadającego w aucie Kessel Racing.
WYNIKI Hyperpole
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS