Zespół Hyundai i TU Delft opracowują wodorowy samochód wyścigowy

Przy maksymalnej prędkości do 300 km / h Forze IX ma stać się najszybszym wodorowym samochodem wyścigowym na świecie, rozpędzając się od 0 do 100 km / hw mniej niż trzy sekundy. Po fazie rozwoju w tym roku ma nastąpić druga runda finansowania i ukończenie 1,5-tonowego samochodu wyścigowego H2 w 2022 r. Na pokładzie Forze IX będzie miał dwa systemy ogniw paliwowych o łącznej mocy 240 kilowatów oraz akumulator o maksymalnej mocy 600 kilowatów.

Zespół studentów z Delft wcześniej zaprojektował wyścigowy pojazd wodorowy Forze VIII. Planowany obecnie model ma reprezentować dalszy rozwój tego samochodu wyścigowego. Hyundai postrzega współpracę z Forze jako okazję do przesunięcia granic mobilności wodorowej.

Zespół Forze Motorsport składa się z ponad 60 studentów z Delft University of Technology o interdyscyplinarnym doświadczeniu. Każdy ze studentów pracuje razem w pełnym lub niepełnym wymiarze godzin w Forze przez rok, aby zdobyć doświadczenie w technologii ogniw paliwowych.

Z kolei Hyundai Motor wnosi doświadczenie w badaniach i rozwoju pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi. Od czasu wprowadzenia na rynek pierwszego masowo produkowanego samochodu elektrycznego na ogniwa paliwowe, Hyundaia ix35 Fuel Cell, który rozpoczął się w 2013 roku, południowokoreańska firma stopniowo poszerza swoją gamę pojazdów z ogniwami paliwowymi. Obecnie Hyundai produkuje również samochód Hyundai Nexo FC i ciężką ciężarówkę Xcient Fuel Cell. Do 2025 roku firma planuje sprzedać 110 tys. pojazdów z ogniwami paliwowymi.

ELEKTROMOBILNOŚĆ – branża w której dzieje się teraz najwięcej