Tydzień temu FIA przedstawiła koncepcję samochodów, które wyjadą na tory w 2026 roku. Dawno zapowiedziana rewolucja obejmie nie tylko konstrukcję bolidów, ale również silniki.
I właśnie z jednostkami napędowymi – przede wszystkim chęć równego udziału w dostarczaniu mocy między komponentem spalinowym i elektrycznym – związane są pewne obawy. Wspomniany podział stworzony zostanie poprzez nałożenie limitu przepływu paliwa. Łatwo byłoby go więc zmodyfikować, wspomniany limit zwiększając.
Podczas weekendu w Kanadzie Nikolas Tombazis, szef ds. bolidów jednomiejscowych w FIA, zasugerował, że ogłoszone przepisy mogą wymagać dopracowania w niektórych obszarach, a otwarci na zmiany mieliby być także producenci jednostek napędowych.
– Jeśli jakieś zmiany okażą się potrzebne, jestem przekonany, że producenci jednostek napędowych pomogą i będą współpracować – stwierdził Tombazis.
Jednak zgodnie z tym, co uchwalono, jakiekolwiek zmiany w przepisach na 2026 rok wymagają jednomyślnej zgody tych dostawców, którzy zdecydowali się pozostać zaangażowani lub zapowiedzieli wejście właśnie przy nadchodzącej okazji – jak na przykład Audi. A ci już dawali do zrozumienia, iż obecne zaawansowanie prac nie daje dużego pola manewru.
– Jeśli chodzi o jednostki napędowe, statek już odpłynął – uznał Toto Wolff z Mercedesa. – Są zespoły, które mają poczucie, że są w tyle, ale i takie, w tym producenci, którzy wiedzą, iż wykonali dobrą pracę. To normalne przy nowych przepisach.
– W przypadku konstrukcji samochodu, istnieją zmiany, które są możliwe i potrzebne. Ale jeśli chodzi o silniki, prace są już zbyt zaawansowane.
Podobną opinią podzielił się Bruno Famin z Alpine: – Musimy być ostrożni. W przypadku nadwozia, zrobiono niewiele. Natomiast nad jednostkami napędowymi pracujemy już od dwóch lat.
Z kolei Christian Horner, z ekipy Red Bulla, która tworzy własny silnik, uważa, że pewne zmiany nadal są możliwe. Rozumie też opór konkurencji.
– Zawsze jest ktoś, kto nie chce zmian – powiedział Horner. – Jednak to FIA decyduje. Według mnie nie jest za późno. Mają wiedzę i symulacje. Trzeba patrzeć pod kątem dobra F1 i wziąć coś, co stworzy najlepsze ściganie. Ufam im i FOM, że podejmą właściwe decyzje.
Polecane video:
Oglądaj: Podsumowanie GP Kanady 2024
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS