11 stycznia WSA uchylił w całości uchwałę powołującą w Krakowie strefę czystego transportu. Wyrok wciąż nie jest jednak prawomocny, a w ostatnich dniach do sądu wpłynęła skarga w tej sprawie.
Przypomnijmy: 11 stycznia Wojewódzki Sąd Administracyjny rozpatrywał tego samego dnia trzy skargi na uchwałę Rady Miasta Krakowa powołującą strefę czystego transportu. Zostały one złożone przez Bartłomieja Krzycha, Radosława Zająca i Wojewodę Małopolskiego (wówczas tę funkcję pełnił jeszcze Łukasz Kmita). Sąd uwzględnił skargę wojewody i zdecydował o uchyleniu w całości uchwały powołującej strefę czystego transportu. Odrzucił natomiast dwie pozostałe skargi, argumentując, że skarżący nie wykazali interesu prawnego w tej sprawie.
Dlatego też po stronie przeciwników wprowadzenie strefy czystego transportu zadowolenie było tylko częściowe. Z jednej strony osiągnęli swój cel polegający na uchyleniu uchwały, a z drugiej – sąd nie wziął pod uwagę ich argumentacji, że wprowadzenie ograniczeń dla wjazdu pojazdami niespełniającymi norm było naruszeniem Konstytucji i nadmierną ingerencją w prawa i wolności obywatelskie. Obydwie skargi osób prywatnych zostały oddalone bez rozpatrzenia.
W praktyce argumentacja sądu dotyczyła spraw formalnych, ale nie kwestionowała samej idei wprowadzenia SCT. Taki obrót spraw nie był satysfakcjonujący dla tych osób, dla których wprowadzenie ograniczeń w jakiejkolwiek formie nie jest dopuszczalne.
Wyrok nieprawomocny
Formalnie uchwała o SCT wciąż obowiązuje. Wyrok ze stycznia nie jest bowiem jeszcze prawomocny. Sprawa się przeciągnie, ponieważ – jak dowiedzieliśmy się w WSA – w minionym tygodniu wpłynęła skarga kasacyjna. To uruchamia cały proces formalny: trzeba m.in. sprawdzić, czy skarga została złożona poprawnie i czy potrzebne jest ewentualne uzupełnienie braków.
– Osobom fizycznym przysługuje prawo do zaskarżenia wyroku w tej części, która rozstrzyga złożone przez nich skargi. Nawet jeżeli skorzystają oni z tego uprawnienia, to wyrok WSA uprawomocni się w pozostałej części. Oczywiście taka skarga jest badana pod kątem wymogów formalnych i jeżeli będzie ona podlegała odrzuceniu, to stosownego rozstrzygnięcia należy spodziewać się w ciągu jednego lub dwóch miesięcy – komentuje Maciej Piotrkowski z Zarządu Transportu Publicznego.
Formalnie skarga nie dotarła jeszcze formalnie do ZTP, a urzędnicy traktują uchwałę o SCT jako obowiązującą – niezależnie od tego, jakie jest prawdopodobieństwo, by faktycznie miała wejść w życie. – Na razie o skardze wiemy tylko nieoficjalnie i jeszcze przez pewien czas nie będziemy wiedzieć więcej, dlatego na tym etapie się do tego nie ustosunkowujemy. Cały czas chcemy być gotowi na 1 lipca, bo nie możemy zaryzykować sytuacji, w której okaże się, że wyrok się do tego czasu nie uprawomocni i strefa czystego transportu powinna wejść w życie, a my nie jesteśmy do tego przygotowani. Pracujemy tak, jakby miało to wejść w życie zgodnie z wciąż obowiązującą uchwałą – komentuje Piotrkowski.
„Ostrzegaliśmy przed zamieszaniem”
Skargę kasacyjną złożył Bartłomiej Krzych, odnosząc się do faktu, że sąd w styczniu oddalił jego skargę bez rozpatrzenia. W rozmowie z nami przypomina swoją argumentację ze styczniowej debaty podczas sesji rady miasta, kiedy głosowany był obywatelski projekt uchwały w sprawie uchylenia strefy czystego transportu. Ostatecznie radni nie przychylili się wówczas do inicjatywy przeciwników strefy. “Za” zagłosowało 13 radnych, 27 było przeciw, a jeden się wstrzymał.
– Wiem, że wyleje się na mnie fala krytyki, ale ostrzegałem publicznie władze Krakowa, że odrzucenie obywatelskiej inicjatywy uchwałodawczej spowoduje zamieszanie prawne w sprawie strefy czystego transportu. Najlepiej było uchwałę o wprowadzeniu strefy uchylić w głosowaniu. Wtedy sprawa byłaby jasna – komentuje.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS