Niemiecki zespół cały czas poszukuje odpowiedzi, dla których jego auto nie jest w tym roku konkurencyjne mimo bardzo innowacyjnego podejścia do projektu W13, który wzbudził tyle podziwu podczas zimowych testów F1.
Lewis Hamilton wczoraj na torze w Dżuddzie zaliczył jedną z najgorszych sesji kwalifikacyjnych w całej swojej karierze, kończąc zmagania już w Q1 po tym jak przesadził z eksperymentowaniem z ustawieniami.
Brytyjczyk zakończył sesję na 16. miejscu, ale do wyścigu przystąpi z 15. pola po tym jak Mick Schumacher został wykluczony z udziału w dzisiejszym wyścigu po wczorajszym potężnym wypadku, który na blisko godzinę przerwał czasówkę.
Red Bull i Ferrari walczą pewnie z przodu stawki od początku sezonu, a w drugim wyścigu honoru Mercedesa bronił wczoraj George Russell, który zdołał awansować do Q3 i zakończyć rywalizację z szóstym wynikiem.
Toto Wolff odniósł się do wczorajszej formy swoich kierowców podkreślając, że obie strony garażu współpracują, poszukując idealnych ustawień W13. W przypadku Lewisa Hamiltona próby te miały dramatyczny finał.
“Uwielbiam współzawodnictwo, zawsze je uwielbiałem” mówił szef Mercedesa. “Mieliśmy mocne osiem lat, kiedy przodowaliśmy w stawce. Nie zawsze, ale jakoś udawało nam się wyjść na prowadzenie.”
“Tym razem czuję się trochę jak w 2013 roku, gdzie nie możemy dorównać prędkością Red Bullowi i pewnie też Ferrari, ale walczymy i tak właśnie to odbieram.”
“Musimy walczyć. Na pewno taka sytuacja jest nie do zaakceptowania jeżeli chodzi o osiągi. Jesteśmy trzecim zespołem w stawce, a czasami nawet nie, jak dzisiaj. Nie ma takiej opcji, aby tak pozostało.”
“Eksperymentowaliśmy z ustawieniami, aby naleźć idealne dla naszego auta. W przypadku Lewisa były one zbyt mocne. Wynikiem tych prób było to, że on nie miał w ogóle przyczepności z tyłu auta. A to wyjaśnia ogromny deficyt czasowy.”
Od początku zimowych testów mówi się o problemach z podskakiwaniem na prostych bolidu Mercedesa, który mocno wiąże się z powrotem do F1 tzw. efektu przyziemnego. Ale to nie jedyne problemy niemieckiego teamu. W13 jest również przeciążony, a dodatkowo ma duży problemy z oporem tylnego skrzydła.
“Po osiągach Lewisa i George’a widać, że zmiany nie były duże, ale miały dramatyczne konsekwencje dla osiągów bolidu, gdyż jeden odpadł w Q1, a drugi pewnie wszedł do Q3. To dlatego auto jest tak trudne w ustawieniu.”
“Mieliśmy skrzydło o mniejszym oporze, zdjęliśmy klapę Gurneya, ale to dalej nie dawało takiego efektu.”
“Ogólnie nie mamy jednego problemu. Mamy wiele części, które nie pracują i nie wiem dlaczego tak się dzieje. Nie tego spodziewaliśmy się po naszym aucie.”
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS