Grand Prix Las Vegas było najpóźniej rozgrywanym w historii Formuły 1. Ze względu na konieczność zamknięcia lokalnych dróg oraz dostosowania się do czasu europejskiego, wyścig rozpoczął się w sobotę o godzinie 22:00, a kwalifikacje w piątek dwie godziny później.
Planowo pierwsza i druga sesja treningowa miały się odbyć o godzinie 20:30 i o północy, jednak ze względu na naprawę uszkodzonej studzienki, dodatkową inspekcję oraz wydłużony czas FP2, kierowcy wrócili do garażu po godzinie 4 w nocy.
Opóźnienie okazało się bardzo wyczerpujące dla wszystkich członków zespołu oraz kierowców. Dla wielu zmęczenie może być odczuwalne jeszcze podczas nadchodzącego Grand Prix Abu Zabi. Różnica czasu pomiędzy Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi, a Las Vegas wynosi dokładnie 12 godzin.
W tym sezonie weekend w Brazylii i Stanach Zjednoczonych dzieliła tygodniowa przerwa. W przyszłym roku Grand Prix Las Vegas, Kataru i Abu Zabi odbędą się jeden po drugim, a wyczerpanie będzie odczuwalne jeszcze dotkliwiej. Stąd apel czołowych przedstawicieli zespołów o pilne zmiany.
– Jeśli musimy się poprawić, to być może nadszedł do tego właściwy moment – mówił szef Ferrari, Fred Vasseur dla Motorsport.com. – Nie będzie łatwo znaleźć odpowiedniego terminu równocześnie dla Azji i Europy oraz wschodniego i zachodniego wybrzeża USA.
– Wcześniej nie mieliśmy żadnych problemów, ponieważ Formuła 1 była organizowana z myślą o Europejczykach – kontynuował. – Trzymaliśmy się europejskiego harmonogramu i wszystko było w porządku. Teraz jest to projekt ogólnoświatowy i znacznie trudniej znaleźć coś, co odpowiada wszystkim 24 strefom, ale dostosujemy się.
Szef Red Bull Racing, Christian Horner jasno dał do zrozumienia, jak wymagający i trudny był harmonogram dla wszystkich członków zespołu.
– Na wstępie, oczywiście będziemy musieli się wiele nauczyć – powiedział. – Jedną z rzeczy, na które należy zwrócić uwagę, jest harmonogram weekendu, ponieważ był on brutalny dla zespołu oraz wszystkich mężczyzn i kobiet w padoku.
– Wszyscy opuszczają Vegas lekko ***** [zmęczeni] – dodał. – Tak czy inaczej, był to brutalny weekend dla wszystkich za kulisami i myślę, że musimy zastanowić się, jak możemy to zmienić w przyszłości.
Szef Astona Martina, Mike Krack, zasugerował, że przed wyciągnięciem pochopnych wniosków należy ochłonąć i złapać oddech po pracowitym tygodniu.
– Nie powinniśmy teraz oceniać zbyt szybko, ze względu na emocje i zmęczenie – stwierdził. – Myślę, że ważne jest, aby zrobić krok. Przepisy sportowe są dosyć rygorystyczne, jeśli chodzi o czas, przeliczanie i ustalanie terminu sesji, więc najpierw musiałbyś je zmienić. Ale uważam, że możliwe jest uwzględnienie potrzeb promowania wyścigu oraz zespołów, ale wymaga to pracy.
Dyrektor generalny AlphaTauri, Peter Bayer, który w przeszłości był odpowiedzialny za współorganizowanie wyścigów ulicznych FIA przyznał, że poprze wszelkie zmiany, aby sytuacja z tego roku się nie powtórzyła.
– Oczywiście, poprzemy taką decyzję – odpowiedział Motorsport.com – Nie znam całej historii ani powodów, dla których tak się stało. Mam duże doświadczenie, przeszedłem z FIA i wiem, jak trudne było to dla Formuły E w wielu miastach. Zamknięcie ulic ma ogromny wpływ na mieszkańców.
– Będziemy musieli wszystko przejrzeć i zobaczyć, co możemy poprawić – dodał. – Rozmawiałem z paroma chłopakami i kilku z nich naprawdę szybko weszło w rytm. Drugiego dnia miałam zły dzień, myślałam, że nie dam rady! Ale nagle w tym uczestniczysz.
– Oczywiście teraz lecimy na drugi koniec świata i to ponownie wywróci nas do góry nogami – zaznaczył. – Ale równocześnie było warto.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS