Most w Brzegu Dolnym leży w ciągu tzw. Nadodrzanki, czyli linii kolejowej łączącej Wrocław, Głogów, Zieloną Górę, Kostrzyn i Szczecin. Od wielu lat pociągi kursują po nim tylko jednym torem, bo drugi – na starszym, kratownicowym przęśle mostu – jest w fatalnym stanie technicznym.
Polskie Linie Kolejowe (PLK) chcą usunąć to wąskie gardło i umożliwić ruch kolei w obu kierunkach jednocześnie – informuje wrocławska “Wyborcza”.
Most kolejowy w Brzegu Dolnym Kenraiz/creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
W kwietniu ogłoszono przetarg na przygotowanie projektu pod inwestycję. Firmy, które w nim wystartują, mają przeprowadzić badania, które stwierdzą, czy do uruchomienia ruchu na obu torach jednocześnie wystarczy przebudowa mostu, czy raczej konieczne będzie jego wyburzenie i budowa nowej konstrukcji.
– Po uzyskaniu projektu i przy zapewnieniu finansowania realizacja prac pozwoli na likwidację wąskiego gardła na głównej magistrali kolejowej łączącej Dolny Śląsk z portami w Szczecinie i Świnoujściu. Poprawiona zostanie przepustowość: sprawniej będzie mogło kursować więcej pociągów. Zwiększy się poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego i przewożonych ładunków – tłumaczy Mirosław Siemieniec, rzecznik PLK.
Opracowanie dokumentacji ma się zakończyć pod koniec przyszłego roku. Termin składania ofert w przetargu upłynie 17 maja bieżącego roku.
Most w Brzegu Dolnym wyprodukowano w 1874 r. Liczy ok. 380 m długości, składa się z dwóch metalowych konstrukcji, osobnych dla każdego z obu torów. Z przeprawy na co dzień korzystają nie tylko osobowe pociągi Przewozów Regionalnych i PKP Intercity, ale też pociągi towarowe.
ZOBACZ TAKŻE: Stalowy most kolejowy nad Obrzycą wpisany do rejestru zabytków. Powstał w fabryce Beuchelta
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS