Dramat na granicy polsko-ukraińskiej nie wydaje się bliski zakończenia. Minęło już ponad półtora miesiąca odkąd polscy przewoźnicy, zjednoczeni wokół Komitetu Ochrony Przewoźników i Pracodawców Transportowych, zablokowali przejazd ciężkich samochodów ciężarowych przez przejścia graniczne w Dorohusku, Hrebennem i Korczowojach. Później polscy kierowcy, przy wsparciu rolników, którzy mają własne roszczenia wobec polskiego rządu i ukraińskich rolników, rozpoczęli blokadę Medyki, jednego z najbardziej ruchliwych przejść między naszymi krajami.
Obecnie średni czas oczekiwania na przekroczenie granicy polsko-ukraińskiej wynosi około 130 godzin, a ponad cztery tys. ciężarówek utknęło w kolejkach na granicy. Zimno, brak podstawowych warunków do życia i kończące się paliwo sprawiają, że sytuacja jest bardziej niż dramatyczna. Punkty kontrolne w ukraińskich Niżankowicach i polskim Zosinie są nadal otwarte, ale możliwe, że zostaną również zablokowane.
Protestujący co godzinę przepuszczają cztery samochody w obu kierunkach. Polskie media twierdzą, że pojazdy przewożące świeżą żywność, pomoc humanitarną i wojskową przejeżdżają bez opóźnień. To jednak niewielka pociecha dla kierowców tysięcy pojazdów czekających w kolejkach. Co więcej, to pikiety decydują, który ładunek jest humanitarny, a który nie. Polska policja pozostaje jedynie obserwatorem.
Czas mija, a protesty polskich przewoźników tylko się nasilają. W końcu nowo wybrani posłowie na Sejm RP zwrócili uwagę na zablokowane przejścia graniczne i korki, które widać już z okien ich biur w Warszawie, a także na straty ponoszone przez polskich eksporterów.
Z każdym dniem przestoju na granicy cena towarów dla ich właścicieli tylko rośnie. Na przykład cena transportu z Polski do miasta Dniepr wzrosła w ostatnich tygodniach z 2,3 tys. euro do 6 tys. euro za ciężarówkę. Ciężarówki przewożą nie tylko gotowe towary, ale także surowce i komponenty dla ukraińskich fabryk, sprzęt i części zamienne.
Kwestia polska
Od początku protestu polskie media nie ignorowały blokady granicy, ale ograniczały swoje relacje do doniesień o długości kolejek i liczbie pojazdów w nich stojących oraz krótkich wywiadów z organizatorami blokady i kierowcami. Wyrażały one, że tak powiem, zaniepokojenie.
Prawie miesiąc po rozpoczęciu protestów polscy politycy w końcu zareagowali: nowy marszałek Sejmu Szymon Hołownia wezwał premiera Mateusza Morawieckiego do Sejmu. Podczas trzygodzinnego posiedzenia sejmowej komisji infrastruktury, a następnie przez kilka godzin na sali obrad, parlament emocjonalnie dyskutował o problemach na granicy. Nie miało to jednak wpływu na rzeczywistość.
Ówczesny premier Morawiecki nie uczestniczył w tych spotkaniach, ale wysłał nowego „tymczasowego” ministra, który nie przeczytał zbyt wyraźnie dokumentu przygotowanego przez jego asystentów z dobrze znanymi faktami. A Morawiecki, na schodach parlamentu, z uśmiechem, który Ukraińcy dobrze znają (pamiętacie, jak przytulił prezydenta Wołodymyra Zełenskiego na dziedzińcu swojego biura na tle sprzętu wojsko … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS