Jej fragment przebiega przez południowe dzielnice Warszawy – to droga ekspresowa S2, południowa obwodnica miasta. Dzięki otwarciu brakującego odcinka kierowcy zyskali 34-kilometrowy, bezkolizyjny przejazd łączący przedzielone dotychczas fragmenty autostrady A2.
Uruchomiony został też na tej trasie najdłuższy w Polsce tunel, liczący 2335 m. To znacznie skraca czas przejazdu dla kierowców jadących ze wschodu na zachód, którzy nie chcą wjeżdżać do miasta.
Trasa miała duże opóźnienie i otwierano ją etapami. Do niedawna kończyła się na węźle Puławska, na obrzeżach warszawskiego Ursynowa. W grudniu 2020 roku otwarto odcinek od węzła Lubelska na wschodnich rubieżach Warszawy do Wilanowa – na tym odcinku znajduje się też nowy most na Wiśle. Na brakujący fragment z tunelem kierowcy musieli czekać rok.
Dawno planowana inwestycja
Cały oddany do użytku w poniedziałek odcinek POW ma 4,6 kilometra – od węzła Puławska do węzła Warszawa Wilanów. Do dyspozycji kierowców są także półwęzły: Ursynów Zachód i Ursynów Wschód. Obie nawy tunelu mają po trzy nitki ruchu oraz pas awaryjny, który stanowi rezerwę na ewentualny czwarty pas ruchu.
Po otwarciu nowego odcinka czas dojazdu z Wawra na prawym brzegu Wisły czy wschodnich powiatów Mazowsza, jak otwocki czy miński, do dzielnic Ursynów, Ursus, Bemowo czy na Lotnisko Chopina ma się skrócić nawet o kilkadziesiąt minut.
O wybudowaniu trasy szybkiego ruchu na południu Warszawy mówiono już w latach 70 ubiegłego wieku. Inwestycja długo nie mogła się rozpocząć z powodu braku środków finansowych, a także protestów mieszkańców, zwłaszcza Ursynowa.
Według harmonogramów inwestycja miała być gotowa w sierpniu 2020 r., ale terminów nie udało się dotrzymać. Łączny koszt budowy trzech odcinków S2, stanowiących fragment POW, wyniósł około 4,6 miliarda złotych, z czego blisko 1,7 miliarda złotych z funduszu Unii Europejskiej.
W Warszawie wciąż brakuje szybkiego połączenia północnych dzielnic z drogami wylotowymi na wschód (w kierunku Terespola) i południowy-wschód (w kierunku Lublina). Przejazd np. z Białołęki do trasy szybkiego ruchu S17 do Lublina w godzinach szczytu może zająć nawet ponad godzinę.
Czytaj też: Polskie drogi to masowy grób. Niemal nigdzie w Europie nie jest tak źle
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS