Wciąż trwają testy i procedury, które pozwolą skierować na linie pierwszy tramwaj Lajkonik 2. Tymczasem trzy z najnowszych krakowskich tramwajów są wyłączone z ruchu z powodu uszkodzeń w wypadkach i kolizjach.
Pierwszy z nowej partii 60 Lajkoników dotarł do Krakowa 30 maja. Choć minęło prawie półtora miesiąca, nie obsługuje jeszcze pasażerów – musi najpierw przejść wszystkie potrzebne testy i formalności związane z procesem homologacji. W przypadku pierwszego zamówienia Lajkoników trwało to długo – pierwszy wagon został dostarczony w grudniu 2019 roku, a na wyjazd na trasę musiał poczekać do czerwca 2020.
Jak tłumaczy nam Marek Gancarczyk, rzecznik prasowy MPK, z punku widzenia pasażera wagony typu Lajkonik 2 nie będą się różnić z zewnątrz od wagonu Lajkonik 1. – Jeżeli chodzi o wnętrze, to w nowych Lajkonikach w członie środkowym będzie dodatkowa wyznaczona przestrzeń dla osoby podróżującej z wózkiem dziecięcym. W nowych tramwajach będzie więcej przestrzeni z niską podłogą. Nowością będą także specjalne oparcia zamontowane z myślą o osobach stojących – wylicza przedstawiciel przewoźnika.
Terminy się przesuwają
MPK już podpisując w kwietniu 2020 roku umowę na nową partię Lajkoników było świadome, że sytuacja na rynku wpłynie na terminy dostaw. – Obecna sytuacja związana z pandemią koronawirusa powoduje, że dostawy 35 nowych tramwajów rozpoczną się najwcześniej w 2022 roku – informowało wówczas na swojej stronie.
W międzyczasie z obiegu wypadły na dłuższy czas aż trzy tramwaje Lajkonik. Ponad rok temu, w czerwcu 2021 roku na ulicy Teligi tramwaj Lajkonik wjechał w tył innego pojazdu. W maju 2022 doszło natomiast do poważnego wypadku na Zabłociu, w którym rannych zostało kilkanaście osób. Tramwaj 105N, który wjechał w stojącego na przystanku Lajkonika, był znacznie bardziej zniszczony, ale i nowszy wagon musiał zostać wycofany z ruchu.
– Trzy wagony po zdarzeniach drogowych posiadają uszkodzenia, które wymagały zamówienia części zamiennych przez firmę Stadler Polska. Z uwagi na aktualne uwarunkowania geopolityczne, terminy dostaw części zamiennych okresowo wydłużają się i tym samym wydłuża się czas naprawy wagonu. Aktualnie jeden wagon jest już w trakcie naprawy, dwa pozostałe oczekują na części zamienne – mówi Marek Gancarczyk.
MPK jest zadowolone z dotychczasowej eksploatacji Lajkoników. Wskaźniki niezawodności nie tylko mieszczą się w normie, ale są na podobnym poziomie jak w przypadku nowszych tramwajów Bombardiera.
Więcej niskiej podłogi
W ostatnim czasie MPK nieco zmieniło swoją dotychczasową politykę i kieruje do obsługi pasażerów więcej pojazdów niskopodłogowych. W weekendy możliwe jest zastąpienie niemal całego wysokopodłogowego taboru, w dni powszednie jest już gorzej, ale i tutaj widać pewną poprawę. O sprawie informowaliśmy w pierwszy weekend lipca, kiedy po raz pierwszy na trasy nie wyjechał żaden skład „wiedeńczyków” ani „stopiątek”:
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS