Nowy samochód najwięcej traci na wartości w ciągu 3-4 pierwszych lat eksploatacji – powinni to zapamiętać jako wskazówkę zarówno kupujący (wybieraj trzy- lub czterolatki), jak i ci którzy chcą sprzedać młode auto (nie śpiesz się, poczekaj rok lub dwa, bo teraz stracisz). Dlatego przy wyborze nowego samochodu warto pomyśleć o jego wartości rezydualnej, czyli sumie, za którą można go sprzedać po kilku latach użytkowania. Im ona wyższa, tym niższa utrata wartości, czyli auto mniej będzie nas kosztować w całkowitym rozrachunku.
Niemiecki magazyn Auto Bild wraz z niezależnym obserwatorem rynku motoryzacyjnego Schwacke po raz siedemnasty sprawdzili, które modele są najlepszą inwestycją na przyszłość – inaczej m mówiąc, który ma najbardziej stabilną wartość w swojej kategorii rynkowej. Eksperci wręczyli nagrody pojazdom o najbardziej stałej wartości rezydualnej. W przeciągu wszystkich edycji, przy ocenianiu brano pod uwagę setki pojedynczych punktów danych. Należą do nich czynniki zewnętrzne, takie jak ogólny rozwój gospodarczy, nowe wymogi prawne i trendy. Oceniane są również koszty operacyjne, koncepcja produktu, konstrukcja, zakres wyposażenia i cena. Ponadto brana jest również pod uwagę jakość produktu, oczekiwana całkowita liczba wyprodukowanych sztuk, rabaty oferowane przez producenta i nadchodzące zmiany modeli.
Schwacke to firma analityczna, której kalkulacje i analizy stanowią główny punkt odniesienia dla różnych podmiotów na niemieckim rynku motoryzacyjnym, w tym dla banków udzielających kredytów i leasingów na samochodu.
W dzisiejszych czasach pieniądze grają szczególnie ważną rolę. Dlatego warto sprawdzić, na którego konia postawić, by nie żałować po kilku latach. Auta oceniano w 13 klasach, dla każdej zakładając cztery lata eksploatacji i inny przebieg roczny. Oto kandydaci, którzy nawet po rozwodzie nadal są warci swoich pieniędzy.
Mistrz wartości 2020 w każdej z 13 kategorii
Klasa najmniejszych samochodów – roczny przebieg 11 tys. km
Czteroletni Hyundai i10 z przebiegiem 44 tys. km będzie wart 61,34 proc. wyjściowej ceny. Dzięki tak wysokiej wartości rezydualnej, i10 nowej generacji jest jednym z pojazdów o najbardziej stabilnej wartości na rynku.
Hyundai i10 / dziennik.pl
Druga w kolejności jest Toyota Aygo – ta po czterech latach i z przebiegiem ok. 44 tys. km będzie warta 56,04 proc. ceny z salonu.
Podium zamyka Kia Picanto, za którą na rynku wtórnym po czterech latach użytkowania będzie można zażądać 55,6 proc. ceny zapłaconej na początku.
Segment B – roczny przebieg 11 tys. km
Mini One to samochód, który w segmencie aut miejskich najbardziej trzyma wartość. 4 latach i przejechaniu 44 tys. km powinien zachować 61,72 proc. ceny z salonu.
Mini One / MINI
Czteroletnie Audi A1 40 TFSI może być warte nawet 61,43 proc. ceny nowego modelu.
Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT-i po 4 latach i przejechaniu 44 tys. km powinna zachować 59,3 proc. ceny z salonu.
Auta kompaktowe – roczny przebieg 15 tys. km
Według analiz Toyota Corolla Hybrid z silnikiem 2.0 Dynamic Force zachowa aż 59,83 proc. swojej początkowej wartości po 4 latach użytkowania i przebiegu 60 tys. km.
To najlepszy wynik w segmencie samochodów kompaktowych. Tym samym przy sprzedaży japońskiego auta można odzyskać najwięcej z kwoty wydanej w salonie.
Toyota Corolla Hybrid / dziennik.pl
Kia Ceed kombi 1.6 GDI DCT Plug-in (hybryda z możliwością ładowania z gniazdka) ma być warta 57,9 proc. ceny po czterech latach jazdy.
Trzecie miejsce to Mazda 3 z nowym silnikiem 2.0 Skyactive X (benzyno-diesel). Japoński kompakt po przejechaniu 60 tys. km i 4 latach na rynku wtórnym może być wart 57,09 proc. nowego modelu.
Samochody klasy średniej – roczny przebieg 20 tys. km
Skoda Superb kombi z benzynowym silnikiem 2.0 TSI, automatem DSG i napędem 4×4 w klasie średniej jest mistrzem wartości rezydualnej. Samochód po czterech latach użytkowania i z przebiegiem 80 tys. km może być wart nawet 56,42 proc. ceny początkowej.
Skoda Superb / Skoda
BMW 320i z automatem za cztery lata ma być warte 54,31 proc. kwoty wydanej w salonie.
Mazda 6 kombi 2.5/194 KM SkyActiv-G i-ELOOP (automat 6-biegowy) po 4 latach i przejechaniu 80 tys. km powinna zachować 52,43 proc. ceny z salonu.
Małe SUV-y – roczny przebieg 15 tys. km
Renault Captur TCe – po czterech latach i z przebiegiem ok. 60 tys. km francuski SUV może być wart nawet 61,33 proc. ceny początkowej.
Renault Captur / Renault / yannick brossard
Mazda CX-30 2.0 AWD po czterech latach zatrzyma 58,59 proc. kwoty wydanej w salonie.
Skoda Kamiq z silnikiem benzynowym 1.5 TSI i skrzynią DSG to również dobra inwestycja na przyszłość. Po czterech latach jazdy SUV czeskiej marki powinien w być wart aż 57,62 proc. ceny zakupu.
SUV-y kompaktowe – roczny przebieg 20 tys. km
Range Rover Evoque po czterech latach użytkowania i z przebiegiem ok. 80 tys. km na rynku wtórnym może być wart 64,99 proc. ceny początkowej. To najwyższa wartość rezydualna całego zestawienia.
Range Rover Evoque / Range Rover / Nick Dimbleby
Skoda Kodiaq z benzynowym silnikiem 2.0 TSI, automatem DSG i napędem 4×4 w tej klasie również jest warta rozważenia. Samochód po czterech latach użytkowania i z przebiegiem 80 tys. km może być wart nawet 60,77 proc. ceny początkowej.
Podium zamyka Toyota RAV4 2.5 Hybrid. Japoński SUV z napędem spalinowo-elektrycznym za cztery lata będzie wart 59,39 proc. kwoty wydanej w salonie.
SUV – roczny przebieg 20 tys. km
W klasie największych modeli SUV pierwsze miejsce zajmuje BMW X5 xDrive25d. Bawarski model po czterech latach zachowa 58,2 proc. ceny pierwotnej.
BMW X5 / BMW
Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 4Motion – ten samochód po 48 miesiącach użytkowania może być wart na rynku wtórnym 57,82 proc. kwoty wydanej na początku. Podium zamyka Audi Q7 50 TDI quattro – 55,03 proc.
Samochody klasy wyższej – roczny przebieg 20 tys. km
Audi A6 Avant 50 TDI quattro – w tej kategorii niemieckie kombi wygrywa. Za cztery lata samochód będzie wart 47,83 proc. ceny nowego modelu z salonu.
Audi A6 Avant / Audi
BMW 540i xDrive po czterech latach zatrzyma 46,28 proc. wartości początkowej. Podium zamyka Volvo V90 T8 AWD – szwedzki model klasy średniej za cztery lata ma kosztować ok. 44,82 proc. nowego.
Auta luksusowe – roczny przebieg 20 tys. km
Porsche Panamera za cztery lata będzie warte 48,59 proc. ceny z salonu. Mercedes S400d w wersji przedłużanej zachowa 45,88 p … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS