Towarzystwu na rzecz Ziemi leżą na wątrobie trasy rowerowe.
Udostępnij
Do Urzędu Miasta Oświęcimia wpłynęły uwagi i wnioski Towarzystwa na rzecz Ziemi (TnZ) do konsultowanej właśnie strategii Aglomeracji Oświęcimskiej.
Główny wątek pisma Piotra Rymarowicza, prezesa TnZ, dotyczy tras rowerowych i ich oznakowania. Przedstawiamy stanowisko organizacji w tej właśnie sprawie zawarte w piśmie do władz Oświęcimia:
„Towarzystwo wnosi o rezygnację ze znakowania kolejnych szlaków rowerowych, błędnie zwanych w projekcie Strategii trasami rowerowymi. Wyznakowanie kolejnych szlaków rowerowych pogłębi jedynie istniejący w tym zakresie chaos. Naszym zdaniem nie realizacji takich „tras” oczekuje społeczeństwo.
Zamiast tego Towarzystwo proponuje wpisanie do Strategii prawdziwej trasy rowerowej (wykonanej w standardzie Wiślanej Trasy Rowerowej) biegnącej prawym wałem Wisły i Drogi Wodnej Górnej Wisły, łączącej Oświęcim z Zatorem (w tym z
Energylandią). Trasa taka łączyłaby gminy miejską i wiejską Oświęcim, Przeciszów i Zator, umożliwiałaby dojazd rowerem z Oświęcimia do Zatora/Energylandii (lub z Zatora/Energylandii do Oświęcimia) przez najbardziej atrakcyjne tereny Ziemi
Oświęcimskiej (rejon dwóch rezerwatów – Żarki i Przeciszów, stawy rybne – Stawy Monowskie i Przeręb, ostoja Natura 2000 Dolina Dolnej Skawy), łączyłaby dwa główne ośrodki turystyczne w naszym regionie.
Efektem powstania takiej trasy byłoby powstanie pętli umożliwiającej odbycie atrakcyjnej jedno- lub dwudniowej wycieczki rowerowej Oświęcim – Zator po dwóch stronach Wisły (Oświęcim – Bobrek – Gromiec – Mętków – Jankowice – Zator – Przeciszów – Oświęcim lub w przeciwnym kierunku). Co ważne w pełni bezpieczny sposób, bez ryzyka kolizji z samochodami, dostępny dla rodzin z dziećmi. Jesteśmy przekonani, że porównanie ruchu rowerowego na istniejących szlakach i na Wiślanej Trasie Rowerowej, potwierdzi słuszność naszego postulatu.
Ponadto wnosimy o wpisanie do Strategii:
1. Remontu lub nowej kładki rowerowej w rejonie jazu na Wiśle w Gromcu. Bez realizacji tego zadania udrożnienie szlaku Greenway poprzez remont kładki na Sole nic nie da, bo ciąg szlaku Greenway został przerwany w momencie zamknięcia ww.
kładki przez Wody Polskie 10 lat temu.
2. Wykonania rampy rowerowej umożliwiającej zjazd z Wiślanej Trasy Rowerowej (i wjazd na nią) w Bobrku, w rejonie mostu na Wiśle, w ciągu tzw. północnej obwodnicy Oświęcimia. W chwili obecnej trasa rowerowa przebiegająca przez ww. most przecina się „w powietrzu” z WTR, ale się z nią nie łączy, co jest swoistym absurdem domagającym się niezwłocznej likwidacji.
3. Przystanku PKP Oświęcim Szpitalna Kruki, który umożliwiałby mieszkańcom największego oświęcimskiego osiedla podróż Szybką Koleją Aglomeracyjną (do Krakowa i stacji Oświęcim, i dalej np. do Katowic) bez konieczności korzystania z samochodu lub transportu MZK i ryzyka ugrzęźnięcia w korku podczas przejazdu przez most na Sole”.
Piotr Rymarowicz
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS