Remont linii 41 obejmuje budowę dwóch podstacji trakcyjnych. Na zdjęciu w tle widać nowy budynek, na pierwszym planie – stary.
Podstacja trakcyjna to ważny element infrastruktury, niewidoczny dla pasażera komunikacji, a jednoczenie niezbędny w całym systemie. O budowie jednej z nich poinformowała spółka PROGREG InfraCity , która stoi na czele konsorcjum odpowiedzialnego za historyczny remont.
Jest to stacja elektroenergetyczna zasilana z krajowego systemu elektroenergetycznego, której głównym zadaniem jest zasilanie sieci trakcyjnej na określonym odcinku linii np.: tramwajowej.
Ze względu na stosowany w kraju system zasilania prądem stałym podstacje trakcyjne są stacjami transformatorowo-prostownikowymi przetwarzającymi prąd przemienny o napięciu stosowanym w energetyce zawodowej (zwykle 15kV) na prąd stały, którym zasilana jest sieć trakcyjna, natomiast za jej pomocą zasilane są pojazdy trakcyjne np.: tramwaje
Dotychczas na Dużym Skręcie funkcjonowała stara kilkudziesięcioletnia podstacja, zlokalizowana w zniszczonym blaszaku. Przez dziesięciolecia nie było żadnych inwestycji
w obiekt podstacji. Fatalny stan techniczny przestarzałych urządzeń szczególnie w okresie zimowym powodował zaniki napięcia w sieci trakcyjnej. Skutkowało to uciążliwymi dla pasażerów przerwami w ruchu na linii 41. Dzięki budowie nowego obiektu, wyposażonego
w najnowsze urządzenia, zachowana zostanie ciągłość zasilania sieci tramwajowej.
W ramach zadania inwestycyjnego Wykonawca wybuduje dwie nowoczesne podstacje trakcyjne. Druga powstanie przy ul. Żeromskiego w Pabianicach. Obecnie Wykonawca kończy budowę podstacji Duży Skręt, znajdującej się przy ul. Warszawskiej w Pabianicach. Wybudowano budynek o kubaturze 337m3 wraz z instalacjami. Do dnia dzisiejszego zostały zabudowane również urządzenia elektroenergetyczne m.in. Rozdzielnica Prądu Stałego o napięciu znamionowym 660V DC, siłownia prądu stałego DC, szafa obiektowa telemechaniki, tablica licznikowa wraz z układem pomiarowym.
W najbliższych dniach w budynku podstacji zostaną zamontowane: Rozdzielnica Średniego Napięcia o napięciu znamionowym 17,5kV, zespoły prostownikowe oraz wykonane zostaną wszystkie połączenia międzypolowe rozdzielnic RPS i RSN, a także połączenia kablowe wewnątrz podstacji.
Zakończenie robót wraz z próbami uruchomieniowymi i odbiorczymi urządzeń
w obiekcie planowane jest w styczniu 2022 roku.
Podstacja będzie połączona z Centralną Dyspozytornią Mocy w Łodzi, którą obsługuje MPK Łódź Sp. z o.o.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS