Te auta dają zarobić mechanikom – najbardziej awaryjne samochody na rynku

Ranking najbardziej awaryjnych samochodów przygotował największy producent oprogramowania warsztatowego na świecie – Autodata. Zestawienie bazuje na danych pochodzących z 22 krajów. Oprócz wielu należących do Unii Europejskiej w rankingu znalazły się jeszcze:

• Australia,
• Irlandia,
• Nowa Zelandia,
• Norwegia,
• Rosja,
• Turcja,
• Wielka Brytania,
• Stany Zjednoczone,
• Szwajcaria.

W skali wszystkich sklasyfikowanych w rankingu krajów najczęściej serwisowaną i naprawianą marką pozostaje zwycięzca z 2020 roku – Ford. 10,93 proc. wszystkich zapytań o dane w aplikacji online Autodata dotyczyło modeli tego właśnie producenta.

Ogromnym powodzeniem cieszy się też Volkswagen (10,44 proc. wszystkich zapytań), który jest najczęściej serwisowaną marką w aż 13 z 21 analizowanych krajów.
W skali wszystkich omawianych w raporcie krajów w ostatnich 12 miesiącach najczęściej serwisowanymi rocznikami były 2012 i 2015, natomiast w rankingu top 10 najnowszym i najstarszym rocznikiem były odpowiednio: 2017 i 2010.Pierwsza dziesiątka najczęściej serwisowanych aut (dane zbiorcze z 22 krajów) w 2020 prezentuje się następująco:

1. Opel Corsa D – (S07)
2. Fiat 500/500C – (07-)
3. Ford Fiesta – (‘13)
4. Nissan Qashqai – (J11) (14-21)
5. Volkswagen Golf VII – (12-17)
6. Opel Astra J – (P10)
7. Ford Focus – (‘04/’08)
8. Ford Fiesta – (‘08)
9. BMW serii 3 E90/91/92/93 – (05-14)
10. Nissan – Qashqai/Qashqai+2 – (J10) 

Najczęściej serwisowane samochody w PolsceOczywiście ranking opracowany przez Autodatę nie sposób traktować jako wyznacznik usterkowości poszczególnych modeli. Świadczy on raczej o ich popularności i zachowaniach konsumentów. 

Przykładowo – dziesiąte miejsce na liście najczęściej serwisowanych i naprawianych aut w Polsce zajmuje jeden z wieloletnich liderów sprzedaży nowych samochodów – Skoda Octavia. Co ciekawe – w zestawieniu nie znalazły się jednak równie popularne w ostatnich latach Toyoty Yaris czy Corolla. Czy oznacza to, że samochód z Mlada Boleslav zdecydowanie odstaje jakością od modeli japońskich? Tego wykluczyć nie można, ale mając wgląd w ogół rynku obstajemy raczej przy tym, że klienci Skody szybciej rezygnują z serwisowania swoich pojazdów w ASO.