rozwiń ›
Skoda Kamiq po liftingu – test
Zaawansowane hybrydy, 48-woltowe instalacje czy najnowocześniejsze automatyczne przekładnie robią dziś wszystko, by obniżyć poziom emisji i zużycie paliwa. Czy w takim świecie jest jeszcze miejsce dla stosunkowo prostego, 3-cylindrowego silnika 1.0 sparowanego z ręczną skrzynią biegów? Skoda Kamiq po lifitngu pokazuje, że jak najbardziej – niskie spalanie łączy się tu z przyzwoitą dynamiką. Co zmieniło się w najmniejszym crossoverze Skody po modernizacji?
Skoda Kamiq w najnowszej odsłonie niedawno wjechała do salonów. Czesi zafundowali popularnemu modelowi drugą młodość i, co ważne, nie zmienili w nim zbyt wiele. Nie zmienia się bowiem tego, co dobrze działa, a Kamiq w 2021 i 2022 roku był najchętniej wybieranym modelem z całej gamy producenta. Daleko idące zmiany nie były więc potrzebne, a wszystkie zastosowane przy okazji liftingu modernizacje wyszły Skodzie na dobre. Kamiq w najpopularniejszym wariancie 1.0 TSI jest teraz o 5 KM mocniejszy. Spalanie? Nadal bardzo skromne!
Skoda Kamiq 2024 – co zmieniło się przy okazji liftingu?
Wizualne zmiany są raczej subtelne – przednia część przypomina to, co znamy z topowego Kodiaqa. Skoda Kamiq 2024 ma nowe reflektory, dzięki czemu przypomina droższy i większy model. Od starszych braci zaczerpnięte zostały również niektóre technologie, np. LED-owe reflektory, które są teraz standardem. W najbogatszej odmianie Monte Carlo nie trzeba też dopłacać za nowe lampy Top LED Matrix. Z profilu, wersję po liftingu wyróżniają tylko nowe wzory felg – aluminiowe obręcze Kajam i Ursa (17 i 18 cali) zawitały do konfiguratora i świetnie prezentują się na żywo. Model ze zdjęć jest jednak wyposażony w 17-calowe felgi Propus Aero.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS