W piątek doszło do historycznej sytuacji, która z pewnością spędza sen z powiek Mercedesowi. Oba bolidy aktualnych mistrzów świata konstruktorów nie awansowały do Q3 po raz pierwszy od 2012 roku. To wprost sensacyjny spadek formy niemieckiego teamu, który ma problemy z dostosowaniem się do nowych wytycznych Formuły 1, a to rzecz jasna powoduje dużą nerwowość w garażu ekipy Toto Wolffa.
Kłótnia Lewisa Hamiltona z Toto Wolffem? Szef teamu zaprzecza: to dość zabawne
Bezpośrednio po zakończeniu drugiej części kwalifikacji do Grand Prix Emilii Romani, w którym oba Mercedesy nie wywalczyły awansu do Q3, będący wciąż w kasku Lewis Hamilton był widziany podczas intensywnej rozmowy z Toto Wolffem na tyłach garażu zespołu. Niektórzy obserwatorzy sugerowali, że kierowca i szef teamu kłócili się o to, jak Mercedes podszedł do kwalifikacji, a rzekoma awantura była pierwszym dowodem na napięcie między nimi w związku z obecnymi trudnościami z wynikami.
Wolff zaprzeczył jednak spekulacjom, że rozmowa była czymś więcej niż tylko wyrażeniem przez nich wspólnej irytacji z powodu problemów z rozgrzewaniem się opon, z którym zespół nie potrafił sobie poradzić. Poproszony przez Autosport o komentarz tej sceny Wolff powiedział: “To dość zabawne, jak to zostało zinterpretowane”.
– Lewis i ja dzieliliśmy frustrację tym, że tak naprawdę nie byliśmy w stanie wycisnąć więcej z bolidu na pomiarowym okrążeniu i jak bardzo jest to irytujące. Ale to był zasadniczo ten sam punkt widzenia i po prostu czysty gniew – stwierdził Niemiec. – Nie ma podziału, nie ma obwiniania ani niczego takiego. Jest presja, ale powiedziałbym, że jest to presja niezbędna, aby wszystko było dobrze. Nikt w zespole nie cieszy się w tej chwili jazdą. A ten zespół nie raz w przeszłości potrafił już wychodzić z opresji, a teraz musimy tylko wykopać się z tej dziury – dodał Wolff.
Trudne tygodnie Mercedesa. W ten weekend również będzie trudno o dobry wynik
W tym sezonie Formuły 1 rozegrano jak na razie trzy Grand Prix. W dwóch wygrał Charles Leclerc, a w jednym aktualny mistrz świata – Max Verstappen. Ferrari oraz Red Bull (mimo problemów z awaryjnością, które jak się wydaje, zespół powoli zaczyna eliminować) wyraźnie odstają od reszty stawki, jeśli chodzi o możliwości bolidów. Mercedes jest niezawodny i równy, ale tempem na razie nie potrafi dorównać czołówce.
Więcej treści sportowych znajdziesz też na Gazeta.pl
Klasyfikacje nieco zaklinają rzeczywistość. W klasyfikacji kierowców wiceliderem jest George Russell, ale Lewis Hamilton jest dopiero piąty. Obu udało się w tym sezonie stanąć na najniższym stopniu podium Grand Prix, ale głównie dzięki wspomnianej niezawodności, gdyż swoje problemy miały oba Red Bulle oraz Carlos Sainz z Ferrari. Jeśli w Red Bullu zażegnają problemy z awaryjnością, a w Ferrari w kwestii rozwoju bolidu będzie dalej szło drogą, obraną na początku tego roku, to strata Mercedesa w przypadku braku recepty na poprawę osiągów swojego pojazdu, będzie wychodziła na światło dzienne również w tabelach.
W trakcie tego weekendu nie należy spodziewać się cudów ze strony niemieckiego teamu. Sam Toto Wolff podczas wywiadów po sobotnim sprincie, w którym obaj kierowcy Mercedesa nie byli w stanie wskoczyć do czołowej dziesiątki, przyznał, że “ten weekend można spisać na straty”. Russel był 11., a Hamilton dopiero 14., co tylko potwierdziło, iż wyniki z piątkowych kwalifikacji nie były przypadkowe. W niedzielnym wyścigu Mercedes odegra drugoplanowe role i wydaje się, że celem obu kierowców będzie zdobycie jakichkolwiek punktów.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS