Suzuki GSR 750 [MOTOCYKL UŻYWANY]

Suzuki GSR 750 to motocykl przez wielu niedoceniany. A szkoda. Jego silnik pochodzi ze sportowego GSX-R-a 750 K5. Po zmianach osiąga moc 106 KM, czyli o 44 KM mniej niż w sportowym oryginale. Jednak to nie psuje radości z jazdy. Rzędowy czterocylindrowiec łagodnie reaguje na gaz, co jest wynikiem zastosowania opatentowanego układu dwóch przepustnic. Tę cechę docenią początkujący. Ale i zaawansowani nie będą marudzili, bo nie ma mowy o zamulaniu, nadal widać krótkoskokowy charakter silnika. „750” daje się precyzyjnie kontrolować w każdym zakresie obrotów, wibracje są minimalne, biegi wchodzą miękko i pewnie, a wysilona praca czterocylindrowej pikawy nie ogłusza rykiem ani nie powoduje głośnej zadyszki w airboxie.

Na drodze GSR 750 prowadzi się pewnie i precyzyjnie, a na nierównościach trudno wytrącić go z równowagi. Zawieszenia zestrojono na tyle neutralnie, że można mówić o udanym kompromisie między komfortem a sportową sztywnością. Dopiero ostra jazda obnaża nieco za miękkie zestrojenie zawiasów. Mimo to na pewno będziesz się dobrze bawił na track dayach.
Nie zdziw się, jeśli w modelu z pierwszego roku produkcji nie będzie ABS-u. Seryjnie montowany był on dopiero od 2012 r.

Jako ewentualny kupiec używanego GSR-a 750 jesteś w o tyle dobrej sytuacji, że po wielu latach produkcji jest to konstrukcja bezawaryjna i właściwie pozbawiona słabych punktów. Najlepiej, aby kupowany egzemplarz miał książkę serwisową (wiele maszyn ją ma, bo pochodzą z polskich salonów). Jeśli kupujesz motocykl starszy i nie masz co do jego stanu 100% pewności, szybko wymień płyn hamulcowy. Zużyty bywa powodem awarii modułu ABS-u. Pamiętaj też, że po 24 tys. km Suzuki należy się duży przegląd. Niestety, nie wszyscy go robią, zamiast tego pozbywając się motocykla. Co jeszcze? Słyszałem o problemach z łożyskami główki ramy, ale zakładam, że winą za tę usterkę można obciążyć ostry styl jazdy i popisy na gumie.

Niepozorny na pierwszy rzut oka GSR 750 bardzo zyskuje przy bliższym poznaniu. Jego wygląd i gang silnika nie robią większego wrażenia, dopóki się nim nie przejedziesz.

Zobacz również: a może zamiast szukać motocykla z drugiej ręki wybierzesz nowego nakeda? Nasz test: KTM-a 790 Duke vs Suzuki GSX-S-a 750 vs Honda CB 650 R. 

Historia Suzuki GSR 750

2011 Debiut typu C5. Jest to następca całkiem popularnego GSR-a 600.
2012 W motocyklu pojawia się ABS.
2016 Ostatni rok produkcji.

Ile kosztuje używane Suzuki GSR 750

Bez 14 000 zł się nie obejdzie – poniżej tej kasy trudno znaleźć coś w jednym kawałku. Na szczęście maszyn używanych jest na rynku sporo, i to w dowolnym wieku. Doradzam spokój, wyrachowanie i to, abyś nie rzucał się na najtańszą ofertę. Bezpieczniej będzie rozejrzeć się za ciut droższym motocyklem z udokumentowaną historią, pochodzącym z polskiego salonu.

Suzuki GSR 750 – dane techniczne

zobacz galerię