Na początku września w Felixtowe kontenery eksportowe czekają 14,5 dnia na załadunek na statek, gdy przed strajkiem (20 sierpnia) ten czas wynosił 5,7 dni. Dla portów Morza Północnego ten czas nie zwiększył się i wynosi 6 dni, wylicza FourKites.
Czytaj więcej
Firma ostrzega, że w efekcie strajku spodziewa się wzrostu opóźnień w dostawach, na co wskazują wcześniejsze doświadczenia. Czas dostaw po rozpoczęciu strajków wzrósł o 15-50 proc. w Melbourne, Sydney, Freemantle i Montrealu. W wymienionych portach liczba opóźnionych ładunków zwiększyła się o 8-15 proc. Liczba ładunków opóźnionych o ponad 25 dni wzrosła z 11 do 22 proc., przypomina FurKites.
Managing Director PSA Transport C. Hartwig Gdynia Michał Matuszek przyznaje, że strajk w Felixstowe miał oczywiście wpływ na terminowość dostaw towarów. – Statki mają mniej więcej 2-3 tygodnie opóźnienia w stosunku do planowanych zawinięć. Trudno jednak jednoznacznie stwierdzić, czy jest to wynikiem samego strajku, czy też ogólnej sytuacji rynkowej, gdyż opóźnienia w innych portach są porównywalne – wskazuje Matuszek.
Jednak strajk dokerów w największym porcie Wielkiej Brytanii – Felixstowe najmocniej wpłynął na lokalną wymianę handlową. Wpłynął również na pozostałe terminale w północnej Europie. – Część statków ominęło ten port wyładowując swój import w portach Antwerpii, czy Le Havre (Maersk). W pozostałych przypadkach armatorzy opóźniali wejścia lub zmieniali rotację portów, w stosunku do pierwotnie zaplanowanej. Dla przykładu: OOCL Hong Kong 024W zawinął najpierw do Zeebruge oraz Gdańska, a do Felixstowe dotrze 3 tygodnie później niż planowane wejście – wyjaśnia Import Operations and Procurement Director VGL Solid Group Arkadiusz Torbicki.
Ostrzega, że sytuacja spowodowała wzrost kongestii oraz spowolnienie operacji w pozostałych portach regionu. – W efekcie strajku wzrósł również czas oczekiwania kontenerów eksportowych na załadunek w Felixstowe z 6 do 14 dni. Zakończenie strajku nie zmieniło przebieg pracy samego spotu, który wciąż trwa. Kolejny strajk zapowiedzieli już portowcy z Liverpool – przypomina Torbicki.
Czytaj więcej
Zaznacza, że statki pomiędzy portami zachodnioeuropejskimi a polskimi, w zależności od konkretnej relacji oraz armatora rotują wolniej, ale utrzymują regularność. – Trudniejszą sytuację raportuje port Rotterdam. Natomiast połączenia bezpośrednie do Gdańska w ostatnich tygodniach docierają o czasie lub notują kilkunastogodzinne, maksymalnie dobowe opóźnienia – dodaje Torbicki.
Poprawę w niektórych aspektach dostrzega także przedstawiciel C Hartwig Gdynia. – W przeciwieństwie do zeszłego roku znacząco poprawiła się sytuacja z dostawami z portów, zarówno linie morskie jak i przewoźnicy niezależni przyjmują zlecenia na bieżąco. W zeszłym roku mieliśmy do czynienia z 2‑3 tygodniowymi opóźnieniami – porównuje Matuszek.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS