Decyzja o rozstaniu się z GAC oznacza zmianę stanowiska o 180 stopni. Na początku roku Stellantis zamierzała podwyższyć udział w spółce z 50 do 75 proc. Ostatnio jednak decyzje się zmieniły i europejski koncern postanowił skoncentrować się na sprzedaży w Chinach importowanych samochodów marki Jeep. Zasadniczym powodem jest raczej to, że spółka założona na początku 2010 r. przynosiła od kilku lat straty.
– Doszliśmy do wniosku, że lepiej zlikwidować spółkę, która była deficytowa – powiedział Reuterowi rzecznik Stellantisa. – Mimo likwidacji Stellantis zachowa sieć salonów i będzie w nich oferować Jeepy z importu. Ta marka będzie zwiększać ofertę w Chinach, w nowej gamie znajdą się pojazdy z napędem elektrycznym. Spółka produkowała modele Jeepa – Renegade, Compass, Cherokee i Grand Commander na chiński rynek, ale ich sprzedaż nie szła najlepiej. To skłoniło kierownictwo Stellantisa do zamknięcia w 2021 r. jednej fabryki GAC i dwóch Dongfenga. Likwidacja spółki oznacza przedwczesny koniec modelu Grand Commander, przeznaczonego tylko na chiński rynek.
Drugą zmianą stosunków europejskiej grupy w Chinach jest wstę … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS