PKP PLK podpisały umowę na przebudowę stacji kolejowej w Limanowej. To jeden z etapów kolejowej inwestycji znanej jako „Podłęże-Piekiełko”.
Podpisana w poniedziałek umowa obejmuje ok. 3,5-kilometrowy odcinek linii kolejowej. Wykonawca ma teraz 24 miesiące na realizację prac. Linia zostanie częściowo poprowadzona w nowym śladzie, co zgodnie z zapowiedziami PKP Polskich Linii Kolejowych, pozwoli na zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h.
Na samej stacji (na której regularne pociągi nie zatrzymują się od początku lat 2000), powstaną dwa perony, wyposażone w wiaty, ławki, system informacji pasażerskiej, nagłośnienie i monitoring. Będzie można do nich dojść przejściem podziemnym wyposażonym w windy. Perony będą mieć po 300 m długości, będą się mogły przy nich zatrzymywać również pociągi dalekobieżne.
Na trasie trzeba też przebudować mosty i wiadukty kolejowe, a istniejące przejazdy mają zostać zamienione na rozwiązania bezkolizyjne, co z kolei będzie się też wiązało ze zmianami w układzie drogowym.
PLK zapowiadają, że pociągi między Limanową a Nowym Sączem przejadą w czasie 15-20 minut. – To zadanie chcemy zakończyć w ciągu 24 miesięcy i chcemy, żeby wtedy już pierwsze pociągi w kierunku Nowego Sącza były uruchamiane już w takim atrakcyjnym czasie. Będą to wówczas jeszcze pociągi obsługujące ruch lokalny, ponieważ nie będzie wtedy jeszcze odcinka w kierunku Krakowa – zapowiada Mateusz Wanat, Dyrektor Centrum Realizacji Inwestycji Regionu Południowego w PKP PLK.
Jeszcze kilka lat
Przebudowa linii w Limanowej to kolejny element ogromnej inwestycji, która docelowo połączy ze sobą Kraków, Chabówkę i Nowy Sącz. Prace są już prowadzone na dwóch odcinkach od strony Chabówki (Chabówka – Rabka Zaryte i Rabka Zaryte – Mszana Dolna) oraz dwóch od strony Nowego Sącza (Nowy Sącz – Klęczany i Klęczany – Limanowa). Jest to tak organizowane, by realizować po kolei odcinki od najbardziej zewnętrznych do środka – tak, by możliwe było dowożenie materiałów na plac budowy drogą kolejową. W ostatniej kolejności rozpoczną się prace od strony Podłęża, ale również w tym przypadku jeszcze na ten rok zapowiadane jest ogłoszenie przetargu.
– Naszym celem jest osiągnięcie czasu przejazdu z Krakowa do Nowego Sącza poniżej godziny, a w kierunku Zakopanego – półtorej godziny – zapowiada Mateusz Wanat z PKP PLK. – Jeszcze w tym roku chcemy ogłosić przetarg na odcinek od Podłęża w kierunku Gdowa. Tak, aby sukcesywnie realizować kolejne odcinki. Zakończenie całości planujemy na 2030 rok, natomiast wiemy, że jesteśmy w trudnym terenie i jest to duże przedsięwzięcie infrastrukturalne. Oprócz tuneli do wykonania są też estakady i dopiero wiercąc zobaczymy w szczegółach, z czym się spotkamy w tym fliszu karpackim – tłumaczy.
Łącznie tuneli do wybudowania jest 13. Pierwszy z nich powstanie w Limanowej i przygotowania do tej części zadania już trwają.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS