Rośnie nam także dystans do poziomu elektryfikacji, której udział dla wszystkich krajów Unii Europejskiej liczonych łącznie sięgnął w połowie roku już 13,6 proc. z 9,8 rok temu. Unijny rynek samochodów, jeszcze nie tak dawno demolowany brakiem komponentów do produkcji, całkiem nieźle się rozpędza. W okresie od stycznia do lipca sprzedaż samochodów osobowych w krajach UE wzrosła o 17,6 proc. do 6,3 mln sztuk. I choć poziomy sprzedaży wciąż pozostają o przeszło jedną piątą niższe w porównaniu do roku 2019, a więc okresu sprzed pandemii, to dwucyfrowa dynamika rejestracji na największych rynkach prognozuje ich odbudowę. Z danych sprzedażowych wynika, że w Hiszpanii popyt w pierwszych siedmiu miesiącach roku zwiększył się o 21,9 proc., we Włoszech o 20,9 proc., we Francji o 15,8 proc., a w Niemczech, największym europejskim rynku, o 13,6 proc.
Czytaj więcej
Wyniki sprzedaży w Polsce odstają od poziomu europejskiego
Polska na tym tle wypada dość mizernie. Według ACEA, w lipcu sprzedaż samochodów osobowych wyniosła niespełna 36,4 tys. aut, co w porównaniu z poprzednim rokiem daje skromny wzrost o 4,9 proc. W skali siedmiu miesięcy jest nieco lepiej – sprzedało się 275,1 samochodów, o 11,3 proc. więcej niż w tym samym czasie przed rokiem. Ale wzrost dla całej UE był zdecydowanie wyższy i wyniósł 17,6 proc. A to oznacza, że polski rynek nowych aut pozostaje coraz bardziej w tyle za europejskim.
Podobnie jest z elektryfikacją, gdzie nasze tempo wzrostu sprzedaży samochodów z napędem czysto bateryjnym jest zdecydowanie za wolne. Jeśli w samym lipcu zarejestrowano w Polsce 1153 elektryki, o 44 proc. więcej niż w tym samym miesiącu rok temu, to wzrost rejestracji tego typu samochodów w całej UE wyniósł 60,6 proc., czyli był większy o prawie połowę. Największą liczbę e-aut sprzedano w lipcu w Niemczech: 48,7 tys., co jest wynikiem przeszło 44 razy lepszym od polskiego. Nieco lepiej wygląda dynamika sprzedaży w ujęciu rocznym, gdyż w czasie siedmiu miesięcy zarejestrowano w Polsce 9,6 tys. samochodów bateryjnych, o 72,1 proc. więcej niż rok wcześniej, podczas gdy wzrost dla UE wyniósł w tym czasie 54,7 proc. Ale pod względem wielkości sprzedaży nie tylko od Niemiec, ale także Austrii, Belgii czy Holandii dzieli nas przepaść.
Toyota i Tesla dominują
Samar podał dane o sprzedaży samochodów osobowych w Polsce w sierpniu: w porównaniu z lipcem zdecydowana większość marek odnotowała spadki. W sumie zarejestrow … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS