Sprawdzili, jak NOWE fotoradary łowią kierowców. “Mandaty znacznie szybciej niż obecnie”

Fotoradary zakupione w ramach nowych przetargów już niebawem zasilą sieć Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. GITD chce pozyskać w sumie 358 urządzeń rejestrujących. Niedawno informowaliśmy, że Inspektorat planuje zakup 247 fotoradarów za przeszło 54,3 mln zł. Instalacja świeżego sprzętu rozpocznie się od III kwartału 2021 roku, a ostatni fotoradar z tej puli trafi na maszt w 2023 roku (trzeci kwartał).

Znacznie szybciej, bo jeszcze w czwartym kwartale 2020 roku ruszy montaż 26 fotoradarów z postępowania ogłoszonego na początku roku (mają kosztować 5,72 mln zł). I do wyłonienia dostawcy tej puli nowych urządzeń jest coraz bliżej. Na lotnisku w Toruniu specjaliści z CANARD sprawdzili możliwości techniczne oferowanego im sprzętu.

Mandaty szybciej niż obecnie. Po zmianie prawa

– Testy i symulacje sytuacji drogowych to kluczowy etap w procesie wyłonienia dostawcy nowych fotoradarów, wszak od tego zależeć będzie jakość i liczba rejestrowanych wykroczeń – powiedział dziennik.pl Marcin Ślęzak, dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego. – W mojej ocenie – równie istotne co rozbudowa istniejącego systemu – jest także zwiększenie jego skuteczności (egzekwowalności), poprzez zmianę prawa tak, by mandaty za wykroczenie drogowe nakładane były na drodze administracyjnej, czyli znacznie szybciej niż obecnie – podkreślił szef ITS.

GITD / GITD

Tysiąc zdjęć z fotoradarów. W dzień i w nocy

Testy były prowadzone nie tylko w dzień, ale również po zmroku. Wykonano ponad 1000 zdjęć. Scenariusz prób zakładał szereg symulacji różnych sytuacji drogowych, w tym wykonywano pomiary kiedy samochody znajdowały się równocześnie na czterech pasach ruchu. Chodziło o to, by fotoradar identyfikował konkretny pojazd, którego kierowca popełnił wykroczenie spośród pozostałych na co najmniej trzech sąsiednich pasach ruchu (odczytując jego tablicę rejestracyjną). A to nie wszystko…

GITD chce również, by nowe fotoradary wykonywały zdjęcia wysokiej jakości w trudnych warunkach pogodowych, wysokiej i niskiej temperaturze powietrza. Co istotne, mają rejestrować prędkość do co najmniej 220 km/h (w obu kierunkach ruchu).

GITD / GITD

Na wyniki prób trzeba jeszcze poczekać. Zarejestrowany materiał zdjęciowy zostanie poddany analizie i ocenie spełnienia wymagań jakościowych.

GITD / GITD

Gdzie stanie 26 nowych fotoradarów. Oto lista lokalizacji GITD

Przypominamy, że w 2019 roku GITD oraz Instytut Transportu Samochodowego (ITS) podpisali specjalną umowę na wykonanie analizy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. W myśl tego dokumentu eksperci ITS na potrzeby rozbudowy CANARD (w tym instalacji nowych urządzeń rejestrujących) przygotowali m.in. listę (ranking) wytypowanych i przeanalizowanych lokalizacji dla stacjonarnych fotoradarów, urządzeń służących do kontroli wjazdu na czerwonym świetle (oddzielnie skrzyżowania oraz przejazdy kolejowe) oraz kamer odcinkowego pomiaru średniej prędkości.

GITD / GITD

Zespoły inżynierów ITS przez sześć miesięcy jeździły po Polsce i m.in. przy wykorzystaniu dronów sprawdzały wytypowane miejsca. W efekcie nowe fotoradary pojawią się na drogach krajowych oraz wojewódzkich i powiatowych.

– Badania ITS potwierdzają skuteczność działania urządzeń automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym – powiedział Ślęzak. – W Polsce nasycenie fotoradarami odbiega od średniej europejskiej. U nas jest to średnio 1 na 1000 km², a w innych krajach od 22 do 33 urządzeń – wyliczył dyrektor ITS.

Pod kątem ustawienia nowych fotoradarów ITS sprawdził blisko 1 600 000 zdarzeń drogowych w Polsce w latach 2016-2018.

GITD / GITD

Kierowcy zwalniają za bardzo

Jak Polacy boją się fotoradarów. Reakcje kierowców zaskakują [NOWY RAPORT]

Zobacz również

– Poprawa bezpieczeństwa na polskich drogach to kwestia, która wymaga nieustannych działań, ale także ostrożności ze strony kierowców – powiedziała dziennik.pl Joanna Susło reprezentująca operatora systemu Yanosik. – Niestety często jest tak, że osoba prowadząca auto widząc fotoradar gwałtownie hamuje, nawet jeśli porusza się z dopuszczalną prędkością. Potwierdzają to dane pochodzące z systemu Yanosik, z których wynika, że ponad 80 proc. kierowców jeździ znaczniej wolniej przy miernikach prędkości niż wskazują ograniczenia. Co więcej, przy fotoradarach ustawionych na odcinku drogi z ograniczeniem do 70 km/h użytkownicy poruszają się o 30 km/h wolniej niż wskazują znaki – podkreśliła.

GITD / GITD

Oto LISTA wskazanych przez ITS 26 lokalizacji nowych fotoradarów:

Reakcja

0%0Pozytywnie0%0Neutralnie 0%0Negatywnie

Twoje emocje

0%0Lubię to!

0%0Super0%0Ekscytujący 0%0Ciekawy0%0Smieszny0%0Smutny0%0Wściekły0%0Przerażony0%0Szokujący0%0Wzruszający0%0Rozczarowany0%0Zaskoczony

Co sądzisz?

0%0Prawda0%0Manipulacja0%0Fake news

0

0Ulub

Oryginalne źródło ZOBACZ