Fabryka układów hamulcowych Bosch w Mirkowie koło Wrocławia to kolejny przykład, że motoryzacyjni giganci chętnie wybierają aglomerację wrocławską. Istnieje już od 28 lat – dziś pracuje w niej już blisko 1300 specjalistów. W zakładzie (40 000 mkw. powierzchni) codziennie powstają komponenty stosowane w pojazdach znanych koncernów motoryzacyjnych. W galerii zdjęć zobacz, co robi Bosch pod Wrocławiem.
Fabryka układów hamulcowych Bosch w Mirkowie koło Wrocławia. Co tam produkują?
Zakład jest obiektem ważnym strategicznie dla Grupy Bosch – to wiodąca lokalizacja (ang. lead plant) międzynarodowej sieci produkcyjnej układów hamulcowych Bosch złożonej z 9 zakładów na świecie.
W ramach sieci, polski oddział, który w swoim zespole posiada wysoko wykwalifikowanych koordynatorów i ekspertów procesu, odpowiada za standaryzację i unifikację procedur wytwarzanych serwohamulców i pomp hamulcowych we wszystkich zakładach.
- W podwrocławskim zakładzie Bosch co 3 sekundy powstaje zespół mocy, a co 1,5 sekundy – czujnik prędkości obrotowej koła.
Od lat obserwujemy dynamiczny rozwój lokalizacji Bosch we Wrocławiu, która stała się kompleksowym centrum kompetencji i fabryką opartą na rozwiązaniach Przemysłu 4.0. Cieszy mnie, że możemy dalej wzmacniać produkcję innowacyjnych układów hamulcowych w Polsce i wspólnie brać udział w transformacji branży motoryzacyjnej
Gerta Marliani, prezes Vehicle Motion, Robert Bosch GmbH.
Fabryka Przyszłości Bosch pod Wrocławiem. Przemysł 4.0 i nowoczesna intralogistyka
Bosch wciąż inwestuje w zakład i wprowadza nowoczesne technologie magazynowania. Jak podkreślają przedstawiciele koncernu, to odpowiedź na – dynamicznie rosnące zapotrzebowanie na produkowane komponenty i strategiczna decyzja o dalszym rozwoju w oparciu o koncepcję Fabryki Przyszłości (Factory of the Future) i rozwiązań Przemysłu 4.0.
Zakład Bosch koło Wrocławia. Uruchomiono supernowoczesny magazyn SILO. Co to jest?
W ostatnim czasie w Mirkowie uruchomiony został kolejny element Przemysłu 4.0. – samonośny magazyn SILO, czyli nowa, w pełni zautomatyzowana hala składowania.
- Pojemność magazynu to ponad 7000 miejsc paletowych, a jego wydajność przeładunkowa wynosi do 400 palet na godzinę.
- Magazyn obsługiwany jest przez 6 automatycznych dźwigów, które rozkładają towar na regałach o wysokości nawet 17 metrów.
Przedstawiciele koncernu podkreślają, że zastosowana technologia istotnie wpływa na poprawę bezpieczeństwa w fabryce dzięki pełnej automatyzacji obsługi strefy wysokiego składowania. Pełna integracja magazynu z systemem oprogramowania S/4HANA pozwala na planowanie poprzez wykorzystanie danych w chmurze w czasie rzeczywistym.
Te nowoczesne rozwiązania stosuje tylko podwrocławska fabryka Bosch
Podwrocławska fabryka Bosch to pierwszy zakład produkcyjny Grupy Bosch, który wdrożył powyższe rozwiązanie. Zapewnia także wyższą zgodność danych w systemie poprzez minimalizowanie ryzyka błędów ludzkich, dodatkowo optymalizując pracę zakładu i skracając czas dostępu do składowanych materiałów. Szacuje się, że do 2030 r. w 120 lokalizacjach Bosch z oprogramowania korzystać będzie aż 140 000 użytkowników.
Fabryka układów hamulcowych Bosch ma roboty AMR i coboty
Do realizacji operacji logistycznych zakład stosuje także autonomiczne mobilne roboty AMR (AGV), które codziennie dostarczają komponenty na linie produkcyjne. Tylko przez ostatnich sześć miesięcy trzy mobilne roboty uruchomione w zakładzie wykonały 10 344 transportów i przejechały 3074 km.
Z powodzeniem stosujemy w codziennej pracy roboty współpracujące – coboty, które w sposób inteligentny i elastyczny automatyzują procesy. To rewolucja w zakresie zwiększenia wydajności oraz bezpieczeństwa. Już dziś w naszym zakładzie pracują 3 takie urządzenia, a w roku 2024 planujemy 8 kolejnych
Piotr Pyzio, członek zarządu Robert Bosch sp. z o.o. i dyrektor fabryki układów hamulcowych Bosch w Polsce.
Zobacz również
Centrum Badawczo-Rozwojowe Bosch koło Wrocławia
Przy zakładzie w Mirkowie od 2012 r. działa Centrum Badawczo-Rozwojowe (B&R), które zatrudnia dziś ponad 90 inżynierów, wysoko wykwalifikowanych koordynatorów i ekspertów procesu.
Zespół rozwija produkty z portfolio motoryzacyjnego Grupy, szczególnie w zakresie kolejnych generacji układów hamulcowych (np. Zintegrowanego Zespołu Mocy (eng. Integrated Power Brake), a także odpowiada za standaryzację i unifikację procedur wytwarzanych serwohamulców i pomp hamulcowych we wszystkich 8 zakładach Bosch.
- Wrocławski ośrodek jest również centrum kompetencji w zakresie prac nad zbiornikiem wyrównawczym płynu hamulcowego – podstawowym komponentem zespołów mocy każdej generacji.
- Eksperci z Mirkowa są też odpowiedzialni za konstrukcję pierwszej generacji iBoostera i mechaniczne komponenty iBoostera 2.
W ramach Centrum B&R prowadzone są też badania wykorzystujące zaawansowane symulacje numeryczne oraz sztuczną inteligencję rozwijają także nowoczesne trendy elektryfikacji i dalszą automatyzację jazdy.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS