Przy okazji niedawnych prac archeologicznych w miejscu po zdemontowanym słupie energetycznym u zbiegu ulic Halickiej i Podgórskiej odkryte zostały elementy pierwszego mostu kolejowego z połowy XIX w. To kolejny przypadek, kiedy trwająca inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych SA odsłania ślady historii miasta.
O odkryciach, jakie przyniosły prace ziemne w rejonie kolejowej inwestycji, pisaliśmy szerzej w 2020 roku. Były to m.in. nieznane wiadukty i kanały, fragment dawnej ulicy, zabudowania sprzed wieków czy monety.
Choć inwestycja PLK zbliża się już do końca, archeolodzy wciąż mają co robić. Tak było w miejscu, w którym niedawno zdemontowany został słup wysokiego napięcia, u zbiegu ulic Podgórskiej i Halickiej.
W rejonie planowanego przyczółku odkryto pale, będące najprawdopodobniej pozostałością pierwszego mostu kolejowego, który powstał w tym miejscu w połowie XIX-wieku. – Przypuszczamy, że jest to pozostałość dawnego mostu, ale nie mamy jeszcze ostatecznie potwierdzonej daty. Pobraliśmy próbkę drewna i będziemy przeprowadzać analizę dendrochronologiczną, aby określić wiek drewna – stwierdza Krzysztof Mazur, biorący udział w nadzorach.
Historia krakowskiej kolei
Znalezisk na końcowym odcinku ul. Halickiej było znacznie więcej. Część z nich wymusiła wydłużenie prac na wcześniejszych etapach inwestycji.
– Odkryliśmy w nasypie pozostałości budynków. Na wysokości budynku przy ul. Halickiej 15 były to dwa posterunki odgałęźne Wesoła, jeden z czasów austriackich, z 1899 roku, drugi z czasów drugiej wojny światowej, z roku 1943. Najbliżej mostu, na wysokości Halickiej 17, znajdował się dom strażnika kolejowego Kolei Karola Ludwika z roku ok. 1865 – wylicza Anna Mazur – kierowniczka badań.
Po usunięciu nasypu w tym rejonie, na wysokości budynku przy Halickiej 16, odnaleziono też pozostałości cegielni, która funkcjonowała w tym miejscu i można ją zobaczyć na dawnych planach miasta. Działała ona do czasu rozpoczęcia budowy kolei i została zniwelowana w związku z budową nasypu kolejowego. Archeolodzy odkryli m.in. dwie studnie, wkopaną w ziemię skrzynię do przygotowywania surowca przed formowaniem cegieł, pozostałości (filary) lekkiej konstrukcji halowej do magazynowania cegieł przed wypałem i same piece do wypalania cegieł.
W rejonie skrzyżowania ulic Halickiej i Podgórskiej (Halicka 18), było zlokalizowane ujęcie wody dla stacji Kraków Główny. – Cała instalacja do pozyskiwania wody z Wisły, zbudowana została w latach 1880-81, a oddana do użytku w roku 1882. I właśnie obok tego ujęcia wody udało się znaleźć pozostałości mostu – stwierdzają zgodnie archeolodzy.
Pod słupem
Pale dawnego mostu pozostały na swoim miejscu, ponieważ próba ich wyciągnięcia skończyłaby się uszkodzeniem. Pomiędzy nimi wbite zostały długie betonowe elementy wzmacniające podłoże i tak zostanie to już na kolejne lata.
Obecnie wykonawca prowadzi już prace przy budowie przyczółku mostu. Przęsło po stronie ulicy Podgórskiej jest ostatnim, jakie powstanie w ramach trwającej budowy nowych przepraw na Wiśle. Dwa z trzech mostów są już gotowe, po trzecim pociągi mają pojechać w czerwcu przyszłego roku.
W najbliższym czasie znikną wszystkie, widoczne na pierwszy rzut oka, pozostałości po starej przeprawie kolejowej nad Wisłą. – Chodzi przede wszystkim o podpory, które znajdują się jeszcze w nurcie rzeki, pod środkowym mostem – mówi Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych SA. – Dzięki inwestycji krakowianie zyskają nie tylko lepsze możliwości podróży pociągiem, ale również nowy trakt dla pieszych i rowerzystów, który połączy oba brzegi rzeki i ułatwi dostęp do przystanku kolejowego Kraków Zabłocie – dodaje.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS