Skoda pojawiła się na świecie 125 lat temu, dlatego należy do grona pięciu marek samochodowych z najdłuższą historią. Dziś, na początku trzeciej dekady XXI wieku, czeska marka jest obecna na ponad 100 rynkach i wjeżdża w nową erę napędów korzystających z elektryczności. Do końca 2022 roku pojawi się co najmniej 10 modeli z logo iV, pod którym dostaniemy hybrydy typu plug-in oraz auta w 100 proc. elektryczne. Co ciekawe, Skoda już teraz nie bawi się w półśrodki. Dając kierowcom model Superb iV z rozmachem weszła na rynek aut hybrydowych – do wyboru jest stylowa limuzyna lub megapojemne kombi z układem hybrydowym plug-in, czyli takim, który pozwala pokonywać znaczne dystanse w trybie czysto elektrycznym, korzystając z prądu magazynowanego w akumulatorach ładowanych z sieci.
Skoda Superb iV z napędem hybrydowym typu plug-in pozwala na pokonanie do 62 km wyłącznie przy zasilaniu energią elektryczną / Skoda
Ten samochód to złoty środek. Chcesz mieć jedno auto, ale zależy ci na bezemisyjnej jeździe po mieście i bezstresowej podróży do miejsca oddalonego o kilkaset kilometrów? Superb iV imponuje dopracowaniem, a jego napęd działa doskonale. Średnie spalanie benzyny w trybie mieszanym wynosi jedynie 1,4-1,9 l na 100 km, a zużycie energii elektrycznej 16,4-18,1 kWh. W dodatku zastosowanie dużego akumulatora ładowanego z sieci zewnętrznej daje jej najważniejszą przewagę nad konwencjonalnymi hybrydami bez wtyczki. To duże auto może przez ponad 60 km zachowywać się jak samochód elektryczny i jeździć wyłącznie w trybie bezemisyjnym do prędkości nawet 140 km/h.
Skoda Superb iV / Skoda
Jednak hybrydy plug-in to nie tylko ekonomiczna jazda z punku A do punktu B. Już za momencik na polskich drogach zadebiutuje nowa Octavia RS iV. Tym modelem Skoda przełamuje konwencje. Pokazuje, że dodatkowy mocny silnik elektryczny zasilany energią z pokładowej baterii i wspomagający spalinowe serce może być generatorem emocji, dobrego samopoczucia, radości. Wreszcie koniec wyrzeczeń – RS iV w efektownym nadwoziu limuzyny i kombi łączy praktyczność, wysokie osiągi z troską o środowisko naturalne.
– Wprowadzając model Octavia RS iV rozpoczynamy nowy rozdział i po raz pierwszy wykorzystujemy napęd hybrydowy plug-in w topowym, sportowym aucie. Dzięki takiemu rozwiązaniu RS iV charakteryzuje się większą wydajnością i sportowym charakterem przy jednoczesnej redukcji zużycia paliwa i emisji CO2 – powiedział Christian Strube, członek zarządu Skody do spraw rozwoju technologicznego.
Skoda razem z hybrydą plug-in daje dwa kable – 230V/10A do ładowania z gniazdka oraz 3,6 kW do szybkiej ładowarki / Skoda
Elektryczna iskra życia
Zobacz również
A potencjału dla osób ścigających czas nie zabraknie. Octavia RS iV jest pierwszym usportowionym modelem produkcyjnym, pod którego maską kryją się dwa silniki. Skoda pod modnie wykrojoną karoserią zestawiła turbobenzynowe 1.4 TSI z jednostką elektryczną 85 kW i 6-biegowym automatem DSG obsługiwanym elektronicznie w technologii shift-by-wire na wzór rozwiązania z Porsche 911. Taka konfiguracja dostarczy kierowcy 245 KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie 400 Nm (to o 30 Nm lepiej niż w poprzedniej generacji Octavii RS 2.0 TSI). Zależnie od sytuacji i wybranego trybu jazdy mają pracować indywidualnie lub w parze, łącząc potencjały jednostki elektrycznej i spalinowej. W trybie sportowym, przy wykorzystaniu obu silników jednocześnie i pełnej mocy RS iV przyspieszy od 0 do 100 km/h w 7,3 sekundy. Maksymalna prędkość to 225 km/h. Podczas hamowania silnik elektryczny zamieni się w generator i odzyska energię.
Skoda Octavia RS iV z napędem hybrydowym typu plug-in dysponuje mocą 245 KM i sześciobiegową skrzynię DSG. Standard to m.in. innowacyjne reflektory Full LED Matrix / Skoda
Ale rogata dusza potrafi też być przyjazna dla natury. Duży akumulator (Skoda zastosowała tu baterię litowo-jonową magazynującą 13 kWh) pozwoli na jazdę w trybie zeroemisyjnym. Stąd, jeśli zajdzie potrzeba nowa RS iV zmieni się w prawdziwy samochód na prąd. Wtedy już od startu kierowca dostanie pod nogę aż 330 Nm “elektrycznego” momentu obrotowego, by w absolutnej ciszy do 60 km przejechać bez najmniejszego obłoczka spalin. Do tego ładując baterię tej sportowej hybrydy energią z domowej instalacji fotowoltaicznej można kolejne kilometry pokonywać za darmo i z czystym sumieniem, bo przecież energia słoneczna należy do najbardziej zielonych na świecie.
Skoda Octavia RS iV – w standardowym wyposażeniu można znaleźć Virtual Cockpit z dodatkowym układem sportowym. W standardzie jest także wybór trybów jazdy, wśród których znajdziemy nowy tryb RS. Lista układów wspomagania kierowcy obejmuje nowy system antykolizyjny (Collision Avoidance Assist), system ostrzegania przy wysiadaniu (Exit Warning) czy system ostrzegania o ruchu lokalnym (Local Traffic Warning) / Skoda
Octavia jako hybryda plug-in dla Kowalskiego
Razem z RS iV w Polsce zadebiutuje spokojniejsza hybryda plug-in, czyli Octavia iV. Tu również połączono silnik 1.4 TSI z jednostką elektryczną i baterią 13 kWh, ale ten system produkuje łącznie 204 KM (350 Nm momentu obrotowego). Wykorzystując tylko energię elektryczną samochód bezemisyjnie pokona do 60 km (w cyklu WLTP). Podobnie jak w wersji RS iV akumulator można uzupełnić prądem z gniazdka lub ładowarki naściennej. Ten model będzie oferowany w wersjach Ambition i Style.
Litowo-jonowy akumulator o pojemności 13 kWh, który obecny jest w Octavii iV, można komfortowo ładować także w domu, wykorzystując przy tym standardowe gniazdko, a port ładowania znajduje się w przedniej części auta po stronie kierowcy. Bagażnik ma pojemność 450 l w wersji liftback i 490 l w wersji kombi. Bak paliwa o pojemności 40 l to jedynie 5 litrów mniej niż w modelach napędzanych wyłącznie silnikiem spalinowym / Skoda
Octavia RS iV i Octavia iV pojawią się w Polsce w trzecim kwartale 2020 roku. W ten sposób, razem z modelem Superb iV, Skoda zaoferuje aż trzy hybrydy PHEV stanowiące obecnie optymalne rozwiązanie w oczekiwaniu na lepszą przystępność samochodów całkowicie elektrycznych. Nie bez znaczenia jest też przewaga na zwykłymi hybrydami typu HEV – technologia plug-in to dynamika, niższe spalanie i wyższy komfort bez wyrzeczeń. A w oczekiwaniu na te innowacyjne modele warto spojrzeć w lusterko wsteczne.
Poza … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS